Forum 900 XJ et variantes

Hello,

Je retape tranquillou ma bestiole en attendant le petit papelard rose donc, de temps en temps, histoire de vérifier (ouioui ) que tout est ok niveau remontage, je 'roulotte' un peu devant chez moi (bah 300/400 metres).

Et j'ai la surprise (le genre de truc qu'on aime pas : le petit truc vicelard qui est planqué dans un coin, sans impact niveau méca mais qui est juste là pour enquiquiner) : le totaliseur journalier s'incremente sans soucis mais l'aiguille du compteur reste à zero...

Démontage du cable et graissage : pas de soucis, ca semble sain.
Re-essai : toujours pareil.
Ce qui est idiot c'est que lorsqu'on la ramenée il tournait correctement.
Une idée ? Compteur HS ou aiguille qui a un coup de blues ?

Ca sent le branchement d'un compteur de vélo cette histoire...

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

salut

peut être l'aiguille qui tourne sur l'axe sinon c'est l'entrainement entre l'axe d'aiguille et la pignonnerie mais là je sais pas si c'est réparable

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Il n'y a pas de pignonerie entre le mécanisme de rotation du cable et l'aiguille du compteur.

A mon avis c'est le ressort qui est cassé.

Le principe : le câble part de l'axe de roue puis vas jusqu'au compteur
Là il fait tourner un aimant qui est entouré par un cloche métallique directement relié à l'axe de l'aiguille.
En bref plus on roule vite, plus cet aimant tourne vite et plus la cloche a tendance à tourner avec et donc lève l'aiguille...

Vous avez du bol, j'ai un compteur sur mon bureau !! vl'à une photo et dans un moment un tuto youtube sur le fonctionnement du compteur.



edité : à la réflexion, même si le ressort était cassé, l'aiguille bougerait. Donc reste la solution BP, l'aguille et l'axe sont décollés.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Sur la mienne lorsqu'elle n'a pas roulée de 8 jours, il fait pareil puis arrivé a 40 sa repart
Donc pour moi il y a quelque chose qui doit se coincer, mais du moment que sa repart je n'y touche pas
Par contre pour la justesse de la vitesse j'ai des doutes

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750 41 y de 84

Qu'est ce que tu fais avec un compteur sur ton bureau ?
C'est de peur de travailler trop vite, tu as peur de dépasser la limitation ???

Eh voilàààà !!

http://www.youtube.com/watch?v=6mtof7HWWf0


Ben oui mais en ce moment le compteur il reste invariablement sur 0

Comme qui dirait, c'est les vacances !!!

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Question bête mais as tu bien regardé si au niveau de l'axe de roue le cable était bien fixé ?

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Le totalisateur fonctionne bien, il a dit le mossieur ! T'as pas encore écouté, tu dormais ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Put.... j'étais même pas encore à l'apéro, pffffffffffff faut que je retourne au boulot moi

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Merci oyien, très intéressent

Salut
Le ressort qui rappel l'aiguille sur le zero est un ressort spiral, comme sur les baromètres ou sur les montres mécaniques pour entretenir l'oscillation.
Voigt-kampf le problème se trouve certainement sur l'axe (grippage ou usure ?) entre l'aiguille et l'entrainement magnétique , essai de mettre une petite goutte d'huile très fluide ou du WD sur la portée de cette axe qui passe entre les deux rouleaux des totalisateurs
je te garantie rien mais c'est une piste

Merci pour vos pistes : je vais démonter le bastring à l'occaz et tout huilé.
Mais ça saoule lol
J'en profiterais sûrement pour changer les fonds de compteur d'ailleurs tiens

Merci Oyen pour ta vid ça permet de voir déjà un peu mieux le bigniou

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Et voialou : demontage du compteur et huilage de l'axe.
Bah tout nickel ca semble tourner correctement.
Bon, opération à refaire dans pas longtemps vu que j'ai l'intention de passer mes fonds en blanc.
Merci les gens
Reste plus qu'à savoir pourquoi un jour elle démarre au quart de poil et que quand c'est humide... c'est humide :/

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Peut être les bobines à protéger ...

J'avais pensé à ça mais je ne vois pas trop comment faire : j'hésitais en gros entre les solutions de type 'ballon de baudruche' et le vernis.

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