Forum 900 XJ et variantes

non, ils sont tels quel

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

en voila une offre intéressante!!
ils pourrais les faire en inox?
l'idéal serait même d'avoir directement les modèle en précisant a tes potes les parties à renforcer!!
mais bon la faudrait voir avec quelqu'un qui les possèdent dejas et qui voudrait bien sans séparer pendant les vacances!!!
a+
jb

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

Si c'est vraiment nécessaire, je peux faire le dessin (ma 4BB est équipée de ces protège carters).
Augmenter l'épaisseur des fers plats imposera de changer les vis d'origine car c'est déjà juste-juste actuellement pour la longueur .

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et, si je ne dis pas de bêtises, on peut les faire plus épais, mais laisser l'endroit du passage de la vis moins épais (un peu comme on met une vis cachée dans le bois, on prévoit la dimension de la tête de vis un peu plus creusée) ... en prévoyant la dimension d'une douille
pas très clair ... mais j'sais pas dessiné ....

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Voui ..., çà s'appelle un lamage.
Dans notre cas, çà n'apporterait pas grand chose car les têtes de vis ont des embases qui sont presque aussi larges que les fers plats.
Et puis il vaut mieux que se soit les fers plats qui plient en cas de chute plutôt que le cadre.
A noter également que les trous sont excentrés sur les fers plats pour une question de passage par rapport au cadre.
Tout çà est à étudier plus attentivement si dessin pour fabrication.
A suivre ...

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+1 !

C'est le principe du fusible !

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

et vous auriez une idée pour redresser les pattes tordues ? devant elle est un peu vriée, derrière elle a un peu bougé mais pas de trop ....

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FJR 1300 de 2009

un petit up pour Majjax et Seb1664

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

SALUT, je suis interéssé aussi par ces carters, est ce toujours d'actualité ?

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pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

+1
Moi aussi çà m'intéresse
Bon tout dépend du prix ... Si c'est toujours d'actualité bien entendu

Le gars ne répond pas aux e-mail, il va falloir que je lui téléphone, mais c'est toujours d'actualité

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Si je préfère les chats aux chiens, c'est parce qu'il n'y a pas de chat policier. (Jean Cocteau)

ok si ça se met en route, tu attends la rentrée pour les chanceux qui partent en vacances

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Oui, ça prend bien le chemin de quelque chose de lent

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Si je préfère les chats aux chiens, c'est parce qu'il n'y a pas de chat policier. (Jean Cocteau)

 
Pour info c'est pas le top quand même ces pare-carters (mais y a pas vraiment mieux non plus, le modèle berceau arrache la fixation sabot moteur en cas de gros choc et le modèle mini nécessite une découpe du sabot à la Dremel, cf. JP).

Suite au démontage pour nettoyage hier j'ai fait les constats suivants.

Suite à quelques chutes légères depuis que je les ai mis (environ 12 ans) ça a tendance à plier (voire casser s'il s'agit d'un vrai choc à plus de 50 km/h) au niveau de la patte à l'endroit du bout du sélecteur à gauche et équivalent à droite. La peinture saute au minimum et après ça commencer à rouiller.

Par ailleurs sur une glissade un côté est venu en contact (sans dégât) avec le carter. Depuis j'ai intercalé 2 rondelles pour l'écarter un peu.

Tant qu'à faire vaut mieux le prévoir un peu plus large que l'origine (voir celle de Mich22 dont l'ancien propriétaire avait rajouté des entretoises et changé le boulon.

Lors d'une chute également le support bas gauche est venu en contact avec le sélecteur, plus moyen de passer les vitesses (la plage pour régler la position du sélecteur est également bien réduite) je suis rentré en 3eme et c'est à la maison que j'ai vu le pourquoi du comment (ouf je pensais que c'était plus grave).
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

VOUS PARLER POUR DES 4 BB

MAIS LE MODELE EST IL DIFFERENT POUR UNE 31A 58L ?

sinon je suis aussi preneur

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l'incarnation parfaite du mal pour la carotte,c'est le lapin