Forum 900 XJ et variantes

Ma bécane m'a fait une petite misère aujourd'hui : contact Ok, j'appuie sur le starter, le voyant rouge de l'huile s'allume, un bon clic sous la selle (relais de démarreur), une petite baisse d'intensité des voyants mais le moteur ne démarre pas. J'ai essayé en débrayant, même chose. J'ai enclenché une vitesse, fait un coup d'avant/arrière pour faite bouger la boite et le moteur, remis au point mort et elle a bien voulu démarrer sans problèmes.
Une idée ? Est-ce que les charbons du démarreur pourrais être en cause ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Elle me fait parfois ça l'hiver.

P'têt un souci de contacteur béquille ou embrayage.

Depuis bombardage wd 40 un peu partout plus de souci depuis un moment.

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ca y ressemble en effet. Pour être sûr, tu prépares à portée de main un objet assez lourd qui pourra te servir de maillet.

Le prochain coup que ça t'arrive, tu laisses ton doigt sur le bouton start et tu tapes un coup sur le cul du démarreur. S'il part, ce sont les charbons

Tu peux aussi essayer avec le talon de ta pompe gauche. (j'ai démarré comme ça sur tout le troisième quart de mon voyage en Espagne l'année dernière.

Le quatrième quart, c'était à la poussette !!! Démarreur HS (je l'ai changé. Donc je ne sais pas si ce sont les charbons ou le corps du démarreur qui déconnait.)

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bonjour,

Si je ne me trompe pas, tu as un 31 A, donc pas de contacteur sous la béquille.
Je dirai plutôt que le relai de démarrage commence à fatiguer. La méthode d'Oyien me paraît la plus adaptée.
A voir ! Bon courage.

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Le cerveau, le seul muscle qui peut soulever le monde !

Non ce n'est pas le relais de démarrage. Il a dit qu'il entendait le CLIC du relais

C'est sur le démarreur lui même qu'il faut cogner.

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Bonjour,

Alors là, sur les mots, yo no sé ! Ce que je veux dire en parlant du relai de démarrage, (corrige moi) c'est la partie qui lance le démarreur sur la couronne (ça c'est la théorie voiture). Si je me souviens bien, on dit aussi Bendix.

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Le cerveau, le seul muscle qui peut soulever le monde !

Sur certaines voitures, en effet, le relais du démarreur a deux fonctions. D'une part, fermer le circuit pour faire venir le courant haute intensité et faire tourner le démarreur, et d'autre part alimenter le solénoïde (le fameux "Bendix", qui colle parfois) qui va envoyer le pignon au bout du démarreur pour qu'il aille prendre sur la couronne.

Sur nos motos, point de solénoïde, le pignon et la couronne sont toujours en contact. C'est une système de roue libre interne au moteur de la moto qui permet au démarreur d'entrainer la couronne mais de débrayer la couronne lorsque le moteur tourne.

Pour fermer le circuit qui amène la patate au démarreur, il y a un relais électromécanique à côté de la batterie (boule dorée accrochée à un silent block )

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Non, pas de contact 'béquille' sur la mienne.

Cà me l'a déjà fait une fois, et en débrayant çà c'était mis à fonctionner. Donc, peut-être un problème au niveau du contact du levier d'embrayage (je vais peut-être simplifier la 'chaine de sécurité' moi... )

Merçi pour vos avis

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Et en mettant des câbles sur une batterie de voiture ça donne quoi???

La dernière fois que le FJ m'a fait ça, c'était la faute de la bettrie... et idem pour le 450CBS.

La batterie n'est pas en cause (elle a un an et les niveaux sont Ok), le relais du démarreur non plus (il est neuf).
J'ai regardé de plus près le schéma électrique et je penche de plus en plus pour les charbons de démarreur; la 'chaine de sécurité' autorise le relais de démarreur (que j'entendais très bien), donc mon contact à l'embrayage est hors de cause ainsi que le 'relais de coupure de circuit de démarrage' !

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Ca ressemble quand même étrangement à une petite faiblesse de la batterie ton truc là

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

c'est arrangé ce truc ?

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Samedi, elle m'a fait des misères toute la journée, le soir aucun problème. Aucun problème dimanche non plus...
Ce soir, je vais chercher les charbons de démarreur (27,00 euros les 2 ) et je les change samedi matin normalement (suivant l'urgence, j'ai aussi une histoire des étagères à monter qui traine !).

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proverbe shaddock:
Pour guérir quelque chose qui ne marche pas ou qui fait trop de bruit, il faut et il suffit de taper dessus avec quelque chose qui marche mieux ou qui fait plus de bruits.

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Ce n'est qu'en essayant continuellement, que l'on finit par réussir
Ou, en d'autres termes : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche ...

NX125, 650 Florida, side750 Chang-Jiang (!), CB500, XJ900, r1100s

Bon, pas mal de crasse à l'intérieur côté charbons, un bon nettoyage de tout çà aurai peut-être été suffisant. Mais puisque j'ai des charbons neufs, autant les changer. Normalement le moteur a 80.000 kms, mais j'ai l'impression qu'ils ont déjà été changés... Cà m'a pris une petite heure, tranquillement. .

Je considère le problème résolu jusqu'à preuve du contraire.

Avant changements


Différences de taille


Après changements

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