Forum 900 XJ et variantes

depuis que j'ai repeint la moto, impossible de redemarrer la bète.

comme si l'essence n'arrivait pas (j'ai pourtant bien remonté le reservoir et les tuyaux sur le robinet

j'ai ruiné la batterie

j'en ai achetée un neuve, rempli, chargée 12 h , branché ce matin ... mais rien a faire (j'ai du prends le vélo)

Help ! il fait beau aujourd'hui

Quels sont les symptômes. Le démarreur tourne ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

oui ça tourne mais ça demarre pas , comme s'il n'y avait pas d'essence

en plus ce soir je suis bon pour recharger la nouvelle batterie (j'ai essayer de demarrer pendant 20 min

ben t'aurais du recharger la première batterie plutôt que d'en rakatrer une neuve .

Bon, plus sérieusement, déjà il faut savoir si c'est l'alim ou l'allumage. Quand ta batterie sera rechargée, tu réessaies de démarrer.

Puis tu sors une bougie pour voir si elle sent l'essence. Si oui, c'est un blème d'allumage, si non, c'est l'alim.

A suiv'

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

éventuellement, tu mets ton robinet de réservoir sur PRI

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

j'ai essayé pri.

un truc bizarre par contre, c'est que le jour où j'ai remonté,

la moto j'arrivais à la faire demarrer cablée sur la voiture (mais elle ne tenait pas le ralenti

aprés coup je me dit que c'est peut-etre là où j'ai fini de ruiner la 1ere batterie

Qu'avais tu démonté exactement ? (déjà, as tu remonté correctement les durit du robinet ?) Petite durit à la pipe d'admission, grosse durit à l'alim du carbu ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je ne pense pas que ça a mis ta batterie HS. Elle devait être faible et elle a fini en court-circuit.

Par contre le fait de démarrer avec la voiture donne quelque chose. As-tu touché la vis de ralenti? Les 4 cuves des carbus sont t'elles plainent?

Avec mon side, comme le moteur est fatigué, j'ai été obligé de monter une batterie de voiture pour avoir plus de pêche, la batterie de 14 A ne faisait plus l'affaire.

Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

tu me fais peur !

les cuves pleines ? je sais meme pas comment le verifier

Tu mets le robinet sur 'ON', tu devisses chaque vis de purge de cuve pour voir s'il y a de l'essence dans chaque cuve.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Vide l'essence des cuves sur un sopalin, çà permet de voir si il tombe des saletés (donc nettoyage circuit essence).

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non, et je pense que ce n'est pas possible

une petite photo ? pour situer les vis

merci

Une vis de purge sur chaque carbu (donc 4).
L'essence coule par le trou qui est perpendiculaire à la vis.

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les 4 sont assez faciles a atteindre ?