Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

çà y est j'ai ressorti mon panier. Après avoir remplacé ma fourche d'origine par une fourche Unitside à balancier l'année dernière, quelques réglages amorto, pincement etc ... J'ai redécouvert un nouvel engin, finit l'obligation d'être musclor pour faire des bornes. J'ai fais environ 400km dans le week-end, c'est un peu déroutant le panier se ballade plus sur la route mais quelle facilité ... Seul bémole c'est qu'on sent moins le moment ou il va se levé, question de feeling et de redécouverte. Prochain grand périple direction les Alpes avec des pneux neufs (je l'ai laissé en roue d'origine).

Une petite question technique en cours de route mon compteur de vitesse à refuser de dépasser les 45km/h , est ce c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous .

A bientôt.

Essaye de bien graisser le câble dans sa gaine .
Ce n'est pas forcément le problème pour ton compteur, mais ... on ne sait jamais.

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le truc con : regarde aussi s'il est bien vissé coté roue, enfin "l'écrou"

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Ce que je n'ai pas précisé c'est que le compteur kilométrique fonctionne bien (journalier et totalisateur), c'est juste le compteur de vitesse qui donne des signe de faiblesse.

Ben p'têtre que tu dépasses pas le 45 ...
Bon d'accord

Avant de partir:
Tu es en fourche à balancier et en roues d'origine, c'est ça ?
Pas trop d'amorces de guidonnage ? Ca ne dérape pas trop de l'avant dans les virages ?

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Pas de guidonnage j'ai un bon amortisseur de direction et concernat les pneus avant ou arrière après quelques essais je suis resté sur du Avon Supreme 3.50 à l'avant et Avon MKII à l'arrière. Très bon grip pour les deux mais usure de l'arrière rapide avec la fourche d'origine maintenant je vais voir car il tire beaucoup moins. J'avais essayé le Bloc K de chez Metzeler mais il ne tenait pas sur route mouillé.

A+


AVON 4.00 64S/18 TT AR MK2 AM7 sur cardy.fr par exemple

Ben tourne la poignée de droite un peu plus.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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