Forum 900 XJ et variantes

Bonsoir, je voudrai sortir le moteur de mon side XJ900. Est-il possible de le sortir par la gauche ou faut-il prévoir de dételer le side avant de commencer?
Francis.

_________________
Si l'horizon n'est pas net, reste à la buvette.

Personnellement, j'enlève le side-car pour sortir le moteur par la droite . C'est mieux, de toute façon, de pouvoir tourner autour de la moto...

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

d'ailleurs sort il par la gauche? bonne question...

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Je dirais même plus... très bonne question.

_________________
Si l'horizon n'est pas net, reste à la buvette.

Oui, il sort aussi par la gauche
la première fois que je l'ai sorti, je n'avais pas vu qu'il y avait un coté pour le sortir et je l'ai sorti à gauche
Et il est retourné dans le cadre par ou il est sorti
mais j'admet quand même que j'en ai bavé

_________________
XJ900 WHAT ELSE ???

Ne pas oublier d'enlever entièrement la patte qui maintient l'échappement sous le moteur .
Ce n'est pas précisé, je crois, dans la RMT mais c'est vraiment indispensable pour que le moteur sorte facilement .

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

excelente question

Avant de continuer, je vais a mon tour poser une question :
Comment sont numéroter les cylindres, quel est la règle ?

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

1-2-3-4

1 coté allumage
et ordre d'allumage: 1-2-4-3

Quelle règle?

_________________
XJ900 WHAT ELSE ???

Merci André-25 pour ta participation....

Attention, la question ne porte pas sur l'ordre d'allumage, mais comment sont numéroté les cylindres... Ou est le premier ?
Et sur une voiture ???

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

1-2-3-4

1 coté distribution

_________________
XJ900 WHAT ELSE ???

ben alors ! .......... Personne d'autre ??

@+

_________________
La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Je...m'en rappelle plus .
Quand je faisais le jeu aux soupapes sur ma R18 TS (broum), je crois me rappeler que l'ordre de numérotation des cylindres n'était pas 1;2;3;4 de gauche à droite comme sur la XJ ...mais ma mémoire s'arrête là .

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Si c'est pour un mono-cylindre, je dois pouvoir trouver ...

_________________

En effet, c'est mieux ; surtout si on couche la moto pour sortir le moulin...

Je

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

voiture 4 cyl: 1 3 4 2 en partant de l'embrayage, même pour un transversal

moto 4 cyl : 1 4 3 2 en partant du coté allumage dans le sens de rotation moteur

heu j'suis pas sûr...à chaque fois c'est le bin's

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver