Forum 900 XJ et variantes

bonjour
mon capteur point mort ne marche que quand il a envie...
vu le poids de la machine, pas facile de la démarrée en poussant!
vu la super accessibilité du capteur....

je voudrais shunter le fils en y greffant un bouton poussoir pour pouvoir démarer au démareur!

voici ma question:
le capteur ne fait que mettre le fils bleu à la masse?
que pensez vous de cette solution?
Merci

Tu as tout le temps de réparer correctement ta moto en attendant d'avoir ton permis.
Conserve le faisceau électrique le plus possible d'origine, car le "bidouillage" n'amène souvent que des galères par la suite.

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Je suis d'accord.
Photo à l'appui, je me retrouve à galérer pour résoudre le moindre problème électrique...




Merci à l'ancien proprio...

sous ma selle!

bon bref,

Je ne trouve pas cette satanée sonde!
j'ai vu une photo sur le forum de la sonde d'une 900, mais ou est elle sur la 750???
Si quelqu'un à une photo ou une fiche technique, ça m'aiderai beaucoup.

sinon j'ai trouvé un moyen de la démarrer en mettant la clé de la maison sur les 2 bornes de ce que je crois etre le relais du démareur à coté de la batterie...
Je me dit que c'est quand meme facile à voler comme engin...

ce n'est pas le faisseau, c'est une option tres rare: siege chauffant!
tu mets les gaz, l'alternateur donne à plein, les fils chauffent, et..... OK, je sors!

bonjour,

sur la 900 le contacteur de point mort est sous le moteur, près du cadre, à côté de la fixation de la béquille.
tu as une photo là :
http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... point+mort

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

les photos n'existent plus.

Une question car j'ai eu un pb ce week end qui ne m'était encore jamais arrivé :

Lorsque la moto est sur sa béquille latérale normalement on en peut pas démarrer ?

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

 
Au point mort si, sinon dès que tu passes la première ça coupe.

Perso j'ai un souci avec ça l'hiver, je dois débrayer ou replier la béquille quelques fois à vide sinon couic ça peut caler en repliant la béquille et en passant la première.

Je n'ai pas le souci par température clémente (j'ai eu beau bombarder cet hiver de wd40 le souci est resté de temps à autres).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Tu parles de quelles photos ?

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Ouh ça, ça pue le contacteur de béquille en fin de vie. Tu devrais le changer parce qu'au bout d'un moment, ça va finir par tomber en panne totalement.

J'ai eu le tour sur mon XT qui me coupait l'alumage à 4000 tours (le contacteur devait vibrer à ce régime et "couic, plus rien" !!

Très agaçant (d'autant plus que j'ai mis plus d'un mois à trouver cette fichue panne !! )

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'était pourtant pas compliqué, il suffisait de ne pas dépasser les 4000 tours, non ?

C'est par là ? D'accord, je

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Les 31 A et les premières 58 L n'ont pas de coupe circuit de béquille latérale .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

je parle des photos du lien qui est juste au dessus

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Ben moi je les ai... réessaie. Parfois ce sont les navigateurs qui merdoient.

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