Forum 900 XJ et variantes

bonjour tout le monde !

j'ai un soucis ma miss tourne sur 3 pattes

j'ai regardé la bougie ok , la bobine ok ,

j'ai nettoyer les carbus, gicleurs, tout

c'est le carbu de gauche quand on est derrière la moto

il donne pas l'échappement est froid,je comprend pas .

j'ai tout démonté avec Larris76 et bah non elle tourne sur trois pattes

pas de couple et elle vibres.

je pensais que ça pouvais etre le starter qui déconne mais apparemment non.

la moto je viens de la la remettre en route suite à ma glissade de décembre.

donc je sais plus là !!!!!

david

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Entre la bobine et la bougie , il y a le fil HT et l'antipatate , le mieux est de mettre la bougie sur l'antiparasite , la faire toucher à la masse et vérifier l'étincelle....
S'il y en a une belle , le soucis viendrait + de la carburation.........

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Mais où vont-ils , tous , après ?

Même en cas d'étincelles, la bougie peut être morte quand même (histoire vécue en octobre l'année dernière) !
J'ai cherché pal mal avant de trouver !!!

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---> XJ 900 31A (1983) <---

j'ai un étincelle

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Juste pour info, J'ai du nettoyer trois fois mon carbu pour resoudre un truc similaire, en cherchant quand meme des panne electrique etc.... mais non c etait bien les carbu. ce qui ma aider la derniere fois c'est le compresseur et la soufflette du garagiste qui as du pousser une merde dans les piti trou et ensuite nickel ....

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

c'est marrant ça fais les mêmes symptomes que la mienne au debut, elle tournée sur deux ou trois pattes, et faisaient des petits bruits style "clac" avant de rechauffer le cyllindre... ...quand j'ai enlever la culasse, je me suis apeçue que les petit trous de l'yics etaient totalement bouchés par la calamine..depuis que j'ai totalement debouché ces trous et nettoyé le conduit d'yics, elle demarre super bien.....
si ça peut t'aider.....

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

j'ai trouvé non sans mal !!

c'est le gicleur de starter du carburateur 1 qui été bouché

c'est celui juste à coté du gicleur principale il est caché au fond d'un trou !

c'est quand même incroyable qu'un petit gicleur comme ça, si il est bouché ton carburateur il donne 0 rien,

j'avais mes trois échappements chaud normal et le premier froid !!

enfin on a trouvé, on a quand même démonté la rampe 4 fois

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el docteur Yam et Carla humm

C'est le gicleur de ralenti, pas de starter (celui là est dans un petit trou de la cuve).

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ha ok Askell

le gicleur de ralenti alors !

je pensais qu'il communiqué avec le starter lol

enfin essentiel ça tourne

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bj j'ai eu la meme panne pas plus tard que hier samedi , pas d'arriver d'essence , alors demontage de la rampe ( qui sort d'ailleur sans demonter la boite a air )et nettoyage des cuves, de tous les gigleurs 3 gicleur par cabu ,ne pas oublier celui d'alimentation , en biais dans le corp du carbu !
regarder que les flotteurs soit bien perpendiculaire au chassi du carbu , sinon le remettre a hauteur en tirans sur les ressorts de ceci.

verifier que les pointeaux s'ouvrent correctement , et tous ca devrais faire que ta bombinette reprendra du service .

a un de ces jours voyageur