Forum 900 XJ et variantes

Bonjour

Mardi j'ai voulu faire tourner ma XJ600 de 1988, elle n'avait pas tournée depuis 1 mois
il y a eu 1 gros "CLAC" dans le moteur dès que le démmarreur à tourné, il est pas parti, en insistant le moteur a démarré , mais il avait un bruit mécanique dans le moteur, j'ai laissé tourné 5 mn,
ensuite il a calé, j'ai voulu faire tourner le moteur avec une clé de 19 par l'embout du vilebrequin Le moteur est bloqué dans les 2 sens.

Re éssai le lendemain, elle démarre mais il y a unbruit de métal dans le moteur, je pense à la roue libre du démmarreur.

Je ne comprends pas ce qui a pu ce passé, cette moto a 9500 km, l'huile est neuve, elle marchait parfaitement.


Quelqu'un a t'il une idée ? ou a t'il déja eu cette panne sur une XJ ?

Si c'est la roue libre du démarreur, d'après la revue technique il faut TOUT démonter ...

Cordialement

ericf13

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Cordialement

Ericf13

 
Bon ben j'y connais rien là dedans mais il me semble que le souci de la roue libre c'est plutôt un patinage qu'une casse bloquante (enfin sur le 900 tout du moins).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ce qui m'étonne,c'est que le moteur tourne au démarreur et que tu n'arrive pas a le faire avec une clé en bout de villebrequin

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XJ900 WHAT ELSE ???

Il m'a semblé bloqué le mardi, et il bloquait le démarreur d'ailleurs, mais le lendemain, avec un coup de démmarreur il tourne et démarre, mais après il y a un bruit métallique dans le moteur, je pense à une bielle tordue ou coulée ou un pb dans lemécanisme de roue libre qui aurait casser et lacher un morceau dans le moteur.


Dans tout les cas je suis bon pour tout ouvrir.

Cordialement

ericf13

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Cordialement

Ericf13

ouvre l'embrayage en premier, des fois que...mais bon

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

ouep. ça craint ton truc

Cela dit, je n'ai jamais entendu parler de problème de roue libre sur les 600.

(bon en même temps, ya pas beaucoup de 600 sur le forum... ce qui est étonnant d'ailleurs)

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je pencherai plutôt à un problème au niveau du plateau de pression d'embrayage
çà me rappelle le moteur58L que j'ai acheté pas cher il y a 2 ans. Il était bloqué par une des vis du dit plateau qui c'était cassée

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XJ900 WHAT ELSE ???

il faudrait être sur que le démarreur entraine le vilebrequin

Bonjour

Démontage du moteur aujourd'hui, Résultat Bielle du cylindre n°4 tordue, et la jupe du piston cassée devant et derrière.
Le cylindre et la culasse n'ont rien.
Donc c'est le robinet qui a fuit et le cylindre devait etre plein d'essence, et au démarrage CLAC !!

Vraiment trop bête cette panne, cet été j'avais une fuite au robinet, j'ai pas voulu dépenser 100 € pour un robinet d'essence, je trouvait ça hors de prix,

j'ai bricolé avec un joint torique...Il aurait mieux valut acheter un robinet ...

Quelqu'un a t'il une idée du prix d'une bielle et d'un piston ? pour une XJ 600

Cordialement

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Cordialement

Ericf13

le prix d'une moto, je le crains Il y a des tas de 600 à vendre sur leboncoin à moins de 500 €

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Désolé par ce qui t'arrive .
Par contre, on peut remarquer l'importance d'avoir des robinets d'essence en bon état de fonctionnement.
En espérant que cette fâcheuse mésaventure soit profitable aux XJistes qui ont des motos avec fuites dans le circuit d'essence.
Je n'ai aucune pièce de 600, impossible de t'aider .

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merde ça c'est les boules !