Forum 900 XJ et variantes

bonjour je vous explique quand je tombe en reserve je met ma position sur reserve et la la moto tombe en panne j'atend au minimum une demi heure et la elle redemarre ( bouton sur reserve ) et je peux continuer a roulé ya t'il quelque chose a faire dans ce cas on m'a parlé de la position PRI qu'est-ce ca veut dire merci
ps: l'ancien proprietaire a mis un filtre a essence juste apres la sortie du bouton

 
Pour les trois positions du robinet d'essence :

http://900xj.com/forum/viewtopic.php?p= ... res#117268
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

ok j'ai compris la position PRI mais le probleme pourquoi quand je tombe en panne de reserve et meme en PRI ( j'ai essayé) elle veut rien savoir il faut atendre une demi heure pour quelle redemarre et apres meme froide elle demarre au quart de tour
en rentrant du boulot ce matin je suis tombé en reserve donc on m'avais parlé de la position PRI et rien elle voulait rien savoir au bon d'un moment toujours position PRI j'ai essayé de mettre le starter a font ( moteur chaud) et en la poussant ( plusieur fois ) dans une descente elle a brouté un coup ensuite un coup de demarreur et vroum ( arrivé chez moi trois litre d'eau, elle est lourde cette garce lol )

je pense que ça peut venir du filtre à essence dans le réservoir. Il y a deux corps dans ce filtre. Celui de la réserve doit être bouché... ou alors le filtre est monté à l'envers. Je n'en suis pas sûr mais un montage inversé peut avoir ce genre de conséquence.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ok je vais verifier l'etat des filtres merci

+1
bonne mémoire...soucis rencontré par Golfeur par exemple, qui n'avait pas de filtre...

effectivement le filtre intérieur a "2 étages" de fitres opposés, le plus haut étant le coté réserve
voir photos dans le post sur les robinets d'essence...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Bonne mémoire Mtb

pas de filtre! et bonjour les soucis quand il n'y a plus d'essence!

Et encore merci à toi!
Mais si celle de mimi redemarre après une demi heure sans doute bouché!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

ca yest j'ai demonter mon robinet d'essence le filtre était propre mais par contre j'ai retrouvé une sorte de cailloux gros comme une mine de stabilot je sais pas comment il est arrivé là
j'ai essayé en me remettant sur ON et j'ai attendu qu'elle tombe en panne seche ensuite j'ai mis 1min sur PRI et j'ai demarré en RES et ca a l'air de marché je verrais pour le prochain plein mais je pense que c'est bon merci pour vos conseil

le caillou il était dans le filtre ???

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lorsque j arrive en reserve j ai l impression
de perdre 1 cylindre!!! la moto perd en puissance
et a du mal a avancé!!!le filtre a t il un sens?

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XJR WHAT ELSE

le cailloux était dans le robinet comment il est arrivé je sais pas

oui! déja dit et répété!.. 3 posts + haut...

filtre additionnel extérieur: y'a une flèche comme pour les ...
filtre dans le réservoir: le coté avec le moins de grille tourné vers la position réserve sur le robinet

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collé au cul du bouchon posé sur un endroit pas propre par ex

ou alors c'est pas un caillou, si le filtre n'est pas perçé, mais plutôt une boule de colle (qui tient le filtre)

ou bien ce filtre a été démonté, remonté si décollé...

(enfin on s'en fout puisque ça marche)

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j ai pas vu ls fotos
bon ok je redemonte alors!
merci Mtb!

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XJR WHAT ELSE

tiens ma bibiche... rien que pour toi...

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