Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

Je voudrais savoir comment fonctionne ce starter? Pour moi, c'est comme un genre de clapet qui coupait l'amené d'air et qui faisait que le moteur était gavé d'essence sans mélange air+essence. Or sur ma XJ, lorsque que je met le starter, le régime moteur baisse jusqu'a calé. Pourtant, il y a bien une action mécanique qui se passe. Avant de démonter, je voudrais bien savoir si quelqu'un peu m'expliquer ce fénomène.

Merci d'avance

Amicalement

Tu met le starter le moteur chaud ?

 
Perso, depuis 15 ans elle démarre toujours sur le ralenti sans gaz ni starter à froid comme à chaud (sauf quand on arrive sous les 5° ici ou si elle n'a pas tourné depuis longtemps, mais jamais tiré à fond, moitié je dirais).

Après ça dépend des xj, certaines en réclament tout le temps les premières secondes de démarrage.
 
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

la mienne a besoin du starter à chaque démarrage.
Le starter ferme presque complètement l'arrivée d'air. Pour compenser la perte de flux, il y a des petits trous qui amène de l'essence afin de charger le mélange.
Sur starter, ton moteur doit tourner à un régime plus élevé.
S'il cale, c'est que tes gicleurs de starter doivent être bouchés. Du coup leur débit n'est pas suffisant pour maintenir le régime.
Bien sûr, ce n'est que mon opinion, mais je la partage

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

Cà, c'est valable sur les carbus avec un papillon de starter. Auto, cyclos, tondeuses, etc ...
Ce n'est pas le cas des carbus Mikuni (XJ900).

En tirant sur les "pistons" qui sont dans chaque carbus à l'aide de la tirette ou du câble au guidon, çà ouvre (pour chaque carbu) une arrivée d'essence et un circuit d'air supplémentaires.
Ces 2 circuits ont chacun un gicleur spécifique.
Le gicleur de starter est au fond de la cuve et il faut un foret de 0.5 mm pour le déboucher si besoin.
Le gicleur d'air de starter est à l'entrée du carbu.

Lire ce post:
http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 5449c8736d

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Parce ma CX a des papillons ???
Par contre mon John Deere n'en n'a pas.
Même pas de bougie de préchauffage!

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Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle se remplit!

Bonsoir, merci déjà d'avance de vos réponses.

Ma XJ n'a pas forcément besoin du starter pour démarrer mais bon le ralenti est trop bas quand elle est froide. Je voudrais donc mettre le starter afin de la faire chauffer correctement. Malheuresement, en ce moment je suis obligé de donné des petits coups d'accélérateur ou alors de rester juste à cot avec la poignée de gaz dans la main.

Si je comprends bien, j'ai plus qu'a démonté ma ligne de carbu afin de déboucher les gicleurs de ralenti.

Affaire à suivre

Peut-être juste un réglage richesse et synchro avant de démonter?

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Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle se remplit!

Compliqué à faire tous ces réglages?

Quelqu'un a des astuces ou même des lien avec photo ou video?