Forum 900 XJ et variantes

J'explique le topo, j'ai un transit essence que je veux revendre, pas l'utilité de ce machin.

Or, il n'a pas roulé pendant un moment. Etant à sec, j'ai remis un poil d'essence et gavé un peu par le carbu histoire de rédémarrer facilement.

Pas de soucis, il a pété, tourné 1/4 d'heure sans soucis, calé et n'a plus jamais voulu repartir (il reste pas mal de carburant).

Une idée avant que je ne le brûle ?

Il ne repart plus meme en le gavant au carbu ?
S'il repart , faut mater le filtre a essence, y a de grandes chances qu'il ait remonté de la merde du reservoir...

Bug

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

Si il repart quand je le regave au carbu mais ça devient lassant à la longue...

Je commence à me demander si il ne me ferait pas un faux contact à la batterie.

Membrane de pompe a essence t' etre ...... ou mise a l' air du reservoir .... apparement + un probleme d' alimentation qu' electrique , ça va pas etre bin compliqué a trouver !!! bon courage qd même ...
Bye

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

C'est un starter automatique?

Si oui, cherche pas, c'est lui qui déconne.

Démarre en gavant et maintiens un ralentit accéléré à la pédale jusqu'à ce que ce soit chaud...
Dès que tu sent qu'elle s'étouffe, tu pompe pour gaver moteur tournant sur la pompe de reprise...

C'est pareil sur ma Seat Ibiza. J'ai viré le starter. Chiant à démarrer mais je fait avec en attendant de pouvoir acheter le kit starter manuel (là)

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Boyscout... Toujours prêt...

Exact, c'est un starter auto !

Oki je crois que je vais pas chercher plus loin... !

il te broute, mais toi tu le gaves !



OK, pousse pas, je sors

salut,
pour les problèmes de transit je fais confiance à maalox
ok ok je
ciao
Pat-pète-un-coup-t'es-tout-rouge