Forum 900 XJ et variantes

Pour moi, si tu as pris ça moteur froid, t'embête pas encore à refaire une segmentation, ça tiendras encore bien.
Moteur chaud, tu tombe les cylindres et tu entame segmentation et rodage de soupape, notamment celles d'échappements.

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

Il n'est pas conseillé de démonter un moteur chaud !
Il y a 2 raisons valables:
1) C'est chaud ! donc on se brûle !
2) Pour éviter la déformation de la culasse, on ne touche à rien tant que çà n'est pas froid.
Après, chacun fait comme il veut ...

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gna gna gna

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

Tout a fait juste surtout la (2) car si on veut se bruler c'est son bleme
pat le zen

Je pense que fozzy ,parlait du contrôle qui doit se faire avec le moteur chaud
mais c'est vrai que c'est brûlant quand tu dois dévisser des bougies et visser le compressiomètre

et bien j'ai refais mes compressions au joint visqueux , comme préconisé par Gazengran et le résultat est criant (voire mécanique en image)

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AG mais pas vieux

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