Forum 900 XJ et variantes

Suite à mon problème de faux contact du neiman qui met les feux arrières en panne , J'ai démonté celui ci...

Le v'là :


J'ai commencé à user la tête de vis pour libérer le neiman du Té. Mais après, comment faire (si c'est possible ) pour accéder à l'intérieur et réparer ?

Est ce qu'il faut faire la même chose avec les deux petites vis qui tiennent le barilet (flèches rouges sur la photo) et si je fais ça, est ce que je vais pouvoir remonter le tout avec des vis comme on le fait pour les deux grosses (flèches noires) ????

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ah ben,si j'aurais su j'aurais pris des photo du mien
Moi perso j'ai demonter les deux écrous de Ø 10.Ensuite j'ai dévisser les deux cruciformes,ouvert et souder un fil qui ne tenait lui,qu'a un seul
fil tu suis?
voila

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ouep, je crois. Ton neiman avait sûrement déjà été ouvert avant car tu avais des t^tes de vis. Sur le miens, comme tu le vois, ça a été monté avec des têtes autocassantes pour éviter le démontage...

Les deux cruci dont tu parles devaient être au bout de mes flèches rouges, non ?

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Continue à rétamer (en douceur) les têtes des 4 vis auto cassantes pour pouvoir ouvrir le bouzin . Tu mettras des BTR à la place quand tu auras ressoudé le fil qui doit commencer à se balader.

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

exact.

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oki, ça prend tournure le v'là le p'tit fumier

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et ben voila
te reste plus qu'a et broum

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youpi !! pouet !! et bientôt BROUM !!



C'est marrant, avec l'angle de la photo on dirait que tout est en place mais le bleu et rouge est dessoudé

Je vais faire ressouder ça demain par quelqu'un qui sait le faire mieux que moi (c'est pas difficile )

Merci les copaiiins !!!

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C'est bien de réparer encore faut-il savoir le pourquoi de l'origine de cette p*****g de panne ! (avé l'accent Toulouzin )


Les flèches jaunes indiquent ce qui reste de la patte en metal qui bride le faisceau du Neiman
Dé qu'elle casse, le compte a rebours commence ............... Je vous laisse deviner ce qu'il faut faire aprés la soudure.......

Tant qu'il est ouvert, un petit surfaçage de la bakélite qui porte les contacts ( a la pierre pas a la meule !!!) serait judicieux !

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

oui en effet je vais rebrider le faisceau. Mais je pense le faire avec un jeu de colliers en plastiques qui, je pense, vieillira mieux (et sera plus facilement remplaçable)

Quel est le but de ressurfacer la bakélite ? Pour ça, il faut dessouder puis ressouder tous les autres contacts ?

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Nan pas coter soudures ! Mais l'autre ( que t'a pas montré ) ça rallongera la vie du bouzin
Attention quand même, faut juste que ça soit propre, surtout ne pas s'acharner pour effacer toutes traces.............
@+

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ah !! oui ok

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La petite patte est fragile, je l'ai remplacée par un bon serflex vissé au même endroit et qui entoure le cable .
Cette panne est fréquente en side car on braque souvent à fond .
Depuis no problem...

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Voilà ma nouvelle "patte" :

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salut

jolie mais tu pourrais au moins ébavuré les cotés coupant ce truc

un point de moins sur la note finale

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!