Forum 900 XJ et variantes

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 Sujet du message: Grisouille07 : Nouveau venu
MessagePosté: 14 Avr 2016, 13:36 
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Salut à tous
Je me présente: Olivier , j'ai eu une XJ900 en 1995 (bleu et blanche) et 21 ans après je m'apprête à en racheter une mais pas de la même couleur.
Je vais la voir samedi matin :D
Sinon je suis dans le val d'oise mais le but est de s'en servir en Ardèche ou j'ai une maison de famille à RUOMS.
Si je l'achètes je vous déposerai des photos.
A bientôt
Olivier

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 Sujet du message: Re: Nouveau venu
MessagePosté: 14 Avr 2016, 14:59 
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Cool ! Bienvenue et BROUMMM :D

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
mes anciennes motos


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 Sujet du message: Re: Nouveau venu
MessagePosté: 14 Avr 2016, 15:01 
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Salut Grisouille.

1995, c'est pas plutôt une Diversion ? Si oui, fait gaffe, on est sectaires, on aime pas les endives, que le jambon.

Si c'est bien une ancienne (une 4BB), ça doit être une des dernières.

En tous cas, bonjour du val d'oise.

Stéph.

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 Sujet du message: Re: Nouveau venu
MessagePosté: 14 Avr 2016, 15:10 
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Salut et bienvenue ! :sm2:

steco95 a écrit:
Salut Grisouille.

1995, c'est pas plutôt une Diversion ? Si oui, fait gaffe, on est sectaires, on aime pas les endives, que le jambon.

Si c'est bien une ancienne (une 4BB), ça doit être une des dernières.

En tous cas, bonjour du val d'oise.

Stéph.


Jamais vu de diversion bleue et blanche. Ce coloris est réservé au dessus du panier pour les vraies XJ :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: Nouveau venu
MessagePosté: 14 Avr 2016, 15:19 
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Rere le malicieux a écrit:
Jamais vu de diversion bleue et blanche


ben si regarde

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:lol:

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MessagePosté: 14 Avr 2016, 18:06 
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Non c'était bien une xj900 que j'ai acheté en 1995 mais modèle 4bb de 1992 comme celle que j'espère acheter ce w.e.
Je vais retrouver une ancienne photo que je posterai.
@ bientôt
Olivier

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MessagePosté: 14 Avr 2016, 18:45 
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Bienvenue Olivier :sm2:
07 pour l'ardèche donc, et Grisouille ?... Si c'est pour les cheveux gris, je suis jaloux, c'est que tu en a :wink:
Bon achat !

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28


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MessagePosté: 14 Avr 2016, 19:25 
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V et bienvenue ;)

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V, Tonton.
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Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)
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MessagePosté: 14 Avr 2016, 20:04 
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Salut Olivier, bienvenue, bon retour en selle.

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Rouleur dilettante sur "Poussette" une capricieuse XJ900 58L 1988 - ziouziouziou Groaar Groaar, vvvuuuu....
Autre monture : "Nezumi" SR400 2014 - clic clac, clic ... Vlan ! pout pout pout ...


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MessagePosté: 15 Avr 2016, 09:55 
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Salut les XJistes ;-)
demain, j'ai rdv pour voir la XJ900 repérée que j'aimerai acheter mais que faut-il que je contrôle pour m'assurer que c'est une bonne occasion ?
A priori il a fait récemment : révision carburation - synchro récente
Le modèle est une : XJ900 4BB de 03/1992 avec 56000 km.
Il manque la poignée pour le passager car il a mis un porte-bagage , vous pensez que je peux en trouver une d'occasion car sur le bon coin j'en trouve pas...
Merci
@+

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MessagePosté: 15 Avr 2016, 11:12 
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Les classiques:

- Vérifier l'usure des plaquettes, des disques, pas de fuites au joints spi de fourche, pas de jeu ou de point dur dans la direction, dans les roulements de roues.
- Pas de fuites sur le moteur.
- tout l''éclairage; y compris tableau de bord
- Si il y a des factures d'entretien.
- Après, une bécane de cet age peut avoir 50000 comme 150000, c'est pas toujours évident a déceler si elle a bien été entretenue. des poignées très fatiguées ou des disques trés usés peuvent signifier qu'elle a plus qu'annoncé

Pour le spécifique XJ:

- Vérifier l''état du réservoir, en bas a l’arrière, la ou il rejoint les caches latéraux, c'est la maladie du XJ, il se bouffe de l'intérieur parce que l'humidité stagne
- Démarrage à froid
- La réponse à la poignée de gaz, au point mort: Ca doit monter et descendre tout de suite dans les tours, sinon ça peut être signe de membranes fatigués
- l'état des pipes d'admission, pas craquelées
- faire tourner la roue AR sur la béquille, pour repérer des bruits bizarres dans le cardan.
- Enlever la selle en vérifier que la boucle arrière a pas été ressoudée (surcharge de bagages)

Au roulage, une boite qui claque peut indiquer soit un embrayage mal reglée, soit une bécane matraquée, ou qui a fait beaucoup de ville.

Pour la poignée t'en trouves sur le bon coin. Au besoin je peux t'en passer en dépannage, mais elle est plutôt oxydé, tu fait un saut a Eaubonne. T'es ou dans le Val d'oise ?

J'en oublie surement, les cadors du forum vont complèter.

Stéph.

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MessagePosté: 15 Avr 2016, 13:17 
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Localisation: Jouy le moutier (95)
Merci beaucoup Steph.
Je vais vérifier le max des points que tu m'as précisé.
Je suis de Jouy le moutier prés de Cergy.
Olivier

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MessagePosté: 15 Avr 2016, 13:20 
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Salut et bienvenue :sm2:


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MessagePosté: 15 Avr 2016, 13:39 
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Grisouille07 a écrit:
Merci beaucoup Steph.
Je suis de Jouy le moutier prés de Cergy.


On est presque voisins alors.

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MessagePosté: 15 Avr 2016, 17:19 
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Localisation: région Toulousaine
Salut Grisouille, et bienvenu ici! :wink:

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986


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