Forum 900 XJ et variantes

Salut les amis, j'ai une question qui a peut être été déjà posé, mais je n'ai rien trouvé sur le forum à ce sujet

Es ce que quelqu'un a déjà pensé a fabriquer des pipes d'admission par lui même, en alu par exemple?

Mais du coup la pipe serai aussi chaude que le moteur, donc on aurai peut être un phénomène de vaporisation du mélange air-essence avant l'entrée dans le cylindre

Grand carburologue du forum, à vos avis

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600 XJ 51j-1984

le mélange air/essence qui passe dans la pipe est déjà vaporisé, c'est le job du carbu... mais c'est probable que les carbus vont un peu plus chauffer de là à ce que ça influence je ne sais pas... il y'aura aussi un peu plus de remonté de vibration

... déjà fait des pipes sur mesure en acier mais c'était sur monocylindre de petite cylindré, ça fonctionnait sans problèmes.

par contre comment compte tu faire tenir les carbus sur la pipe et l'étanchéité ?

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Pour ce qui est de l'étanchéité:
Je pensais reprendre légèrement le diamètre extérieur des carbus qui sont moulé pour qu'il soit parfaitement rond et faire la pipe avec une cote intérieur environ 2 ou 3 centièmes plus grande et une gorge pour mettre un joint torique, Côté moteur étanchéité par joint plat
Pour le serrage sur les carbu:
Je pensai utiliser le principe de la bague fendue a 4 endroits, sur environ 3 mm pour qu'il ne passe pas d'air (les carbu font 7 donc reste 4 pour placer le joint) et un collier de serrage comme d'origine, en utilisant de l'AG3 (alu assez souple), si il y a que 3 centièmes ça devrait serrer

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600 XJ 51j-1984

Slt,
Quel peut être l'intérêt des pipes d'admi en tout métal, perso j'en vois pas. Surtout que dans les pipes c'est déjà métallique. Le caoutchouc autour sert d'anti condensation et de dissipateur thermique de la chaleur du moteur vers la rampe ,donc attends toi effectivement à une vaporisation possible de l'essence. Quid du réglage de la rampe froid / chaud ?
De plus tu vas rigidifier les carbus sur le moteur( poids) ce qui pour moi ne vas pas plaire aux goujons ad hoc. De plus pour le montage de la rampe, ça va être sportif à mon avis.
Objectivement si les pipes d'admi sont ainsi et pas que chez YAM, doit y avoir une raison technique incontournable...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Merci de vos réponses, pour moi l'intérêt c'était le coût, (usinage perso dans des chutes d'alu)
Mais les mienne devrait encore tenir un peu, je vais voir si j'ai pas d'autre matiere en stock, genre plastique souple résistant à la chaleur

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600 XJ 51j-1984

Un conseil qui pourrait peut être t'aider:
Mes pipes commençaient à se craqueler (extérieurement mais pas intérieurement)...
un coup de gaine thermo autour pour protéger le tout et je crois qu'elles vont vivre encore comme ça pendant bien des années !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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C'est sûrement ce que je vais faire en attendant mieux, si ça pouvait faire encore quelques année,
mais je pense a l'avenir, les pipes d'admission sont chère et es ce que dans 20 ans Yam en vendra toujours ?
D'un autre côté j'aurais peu être changer de brele d'ici la, quoique que elle aura que 50 ans et puis j'l'aime bien cette meule

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600 XJ 51j-1984

En espérant que tu casses pas ta pipe avant ta moto !

Pardon pour l'humour noir mais je ne sais pas manqué une bonne vanne ! Longues vies aux 5 pipes

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Oui malheureusement dans la vie tout peut arriver, mais bon ma moto n'a que 5 ans de moins que moi et j'espère bien qu'elle passera le cap du demi siècle avec moi

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600 XJ 51j-1984

Je l'espère aussi ! Bonne et longue route Jimmy !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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