Forum 900 XJ et variantes

Eh bien déjà je trouve que ce n'est que de belles bécanes que vous êtes allé voir ! Donc félicitations pour le travail de recherche !

Ensuite, je te rejoins quasi en tout point sur ton analyse...

La TUX est celle qui lui va le mieux car un peu plus rondouillarde donc féminine... et puis du coup c'est celle qui fait le moins custom.
Mais il faut avouer effectivement que chrome ne veut pas dire custom. C'est le style de l'époque, c'est tout !
La CM est clairement la plus typé custom avec son haut guidon, sa fourche haute et la selle au double étage très prononcée.
Mais je trouve que la Cagiva, qui le moins de chrome, est plus typé custom que la GN, et bien plus que la TUX !
Je partage aussi ton avis sur le look général de la Cagiva... bien moins valorisant que ces Jap et trop mec !
Et puis perso je ferai pas confiance à Cagiva... pur préjugé non argumenté mais bon...

Pour les perfo, ma petite recherche m'avait aussi indiqué que le bi de la CM devait être à l'avantage par rapport au GN et TUX (110 pour 100). Mais sans regarder la Vmax je suis sur que l'agrément est meilleur su un bi qu'un mono 125 cc.
Ca prend moins de tour, vibre moins,... dure mieux dans le temps !

Enfin, si j'aurai les chocottes d'acheter la (magnifique) GN qui ne démarre pas, je vous trouve un peu difficile sur des "détails" comme une carburation imparfaite, un rétro...

Perso je reviens toujours pas de ces belles occaz que vous avez trouvé autour de vous en si peu de temps !
Les Jap sont justes rutilantes.... en tout cas on dirai sur les photos !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

 
Bah j'ai eu une CM la version d'avant et c'est sûr que c'est assez poussif.

On roulait pas mal à deux dessus et ça devait être 90 max de mémoire mais bon ça fait presque 25 ans.

Les 125 ça doit faire dans les quoi 12 cv ? Hormis les anciennes deux temps ou CB qui dépotaient plus.

Sympa les compte-rendus en tout cas.
 
Et une p'tite Mash toute neuve c'est pas possible (c'est vrai que c'est plutôt un peu moins de 2 000) ? Parce que c'est joli et fiable apparemment.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Le GN, c'est le même moteur que le DR, je plafonnais à 80 avec car le DR de location n'avais jamais du quitter les Sables d'Olonne, 2 semaines et 1000 bornes plus loin, rodage enfin fait, elle atteignait plus de 100, c'était guère moins que mon DTMX - ou pire que mon DTLC - mais la gnac du 2T en temps (c Pascal) en moins donc bien plus long pour atteindre sa vmax et à genou dans les côtes (le bocage vendéen, c'est du faux plat en dehors du marais sec)

J'ai un copain qui faisait 200 bornes par jour en GN et qui est monté au cap nord avec son fils en passager et une remorque derrière, pas vite, mais fiable... le GN fait 13ch, l'ancienne limite...

Ben, t'y demandes quoi à ton brêlou, Turbulette? de te faire la main pour plus grosse si affinité, de te traîner au boulot en ville, une petite balade pas trop loin de tps en tps? Alors peut importe qu'elle plafonne à 100 (c'est pas si mal, et bien suffisant à Toulouse, crois moi: 6 ans à rouler en dtmx), si tu te sens bien dessus, que le look ne te rebutes pas, qu'elle est saine et au bon prix, elle est pour toi!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

+1

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Mais je suis tout à fait d accord avec toi fido

reste à trouver celle que je vais choisir sauf que je penche grave sur la gn qui ne fonctionne pas. Je prendrai bien le risque de l emmener chez le mécano mais j ai juste peur de la facture =-O
a suivre

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Elle est à combien cette GN ?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

700 roros ... ça le fait

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Ouep. J'ai eu le proprio ce soir au tel qui m'a dit que son pote mécano était passé. Il a démonté le carbu et constaté... ...que notre gazier avait oublié de remonter le siège de pointeau... No coment.

Il doit remonter ça ce we. Je retournerai la voir pour l'essayer s'il arrive à la faire péter... Turbulette est sous le charme de ce petit barbecue...

Perso, pour le moment, mon suffrage va à la tondeuse pour cause de bicylindre contre mono, et pis quand même, c'était, je le répète, la moto de mes rêves à 16 ans donc je le réaliserais bien par procuration .Mais surtout, j'ai vraiment eu une très bonne impression en dynamique. En un mot, ya bataille entre les deux

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Et celle-là, en tirant le prix, c'est kif-kif!
http://www.leboncoin.fr/motos/544413255.htm?ca=16_s


http://www.leboncoin.fr/motos/544367940.htm?ca=16_s

'Tain, ya pas de culasse! ha si, ya une bougie...
http://www.leboncoin.fr/motos/544249462.htm?ca=16_s

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Ah ouais elle est chouette la YBR ... j avoue, je n'en n'ai pas encore essayé ... a voir
on va essayer d aller en concession ce week-end pour voir si la hauteur me va
merci les mecs

Ta dernière Fido est "zarbi"

mais mon pti coup de coeur est quand même pour la belle suzuki GN NA !!!!

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Pitain pour faire plus moche qu'un moteur de MeuZeu, faut quand même se lever de bonne heure

L'YBR est chouette, oui. Yen a pas mal à ce prix dans la région. Mais elles sont souvent non négociables

C'est sûr que l'YBR, c'est le choix raisonnable par excellence.. fiable, moderne, endurante, confortable. Mais bon... Perso je la trouve vraiment sans intérêt esthétique et sans aucun caractère. Par ailleurs, je la trouve trop légère (je l'ai conduite beaucoup quand j'ai été coursier à Paris quelques mois) Je ne trouve pas ça sécurisant (juste une impression car en fait ça tient bien le pavé... ya un gusse qui tourne sur le circuit de Candie, parfois à Toulouse, sur une ybr toute d'origine, il passe à fond partout, sur des angles de fou )

De plus, pour préparer le permis, je trouve que c'est mieux de commencer avec une moto un peu lourde. Car si lourde soit un 125, il ne le sera jamais autant qu'un 500. Et pour les manœuvres à pied, c'est pas plus mal de s'habituer au poids, je trouve.

Si ça se trouve, Turbulette, tu auras une YBR pour tes leçons C'est un classique des motos-écoles.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

+1, perso j’hésiterais même pas

Allez zou , c'est le grand jour ... mais comme on est en Bretagne ...
Ben il pleut, il y a un peu de vent et même des éclairs avec quelques grognements ....(hein Tihocan qu'c'est vrai )

Oups mais bon c'est la meilleure façon d'apprendre, biz à vous

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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la Bretagne c'est comme paris, il pleut 300 jours par an

bon courage

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991