Forum 900 XJ et variantes

plus sérieusement

En attendant que Berna12 nous réponde

quel est la règlementation la dessus, je sais que si on veut une belle prune, on a qu'a mettre des xenon
moi j'ai renoncé meme sur ma 407 qui eclaire rien


Que peux on installer en phare additionnel ?
puissance max
nombre de feux en plus au max ?

Etc..

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Moi j'ai deux ducellier rally en 100w



sa donne sa

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

cela rend bien


j'avais vu les photos au dessus

tu roules en phare jaune ?

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Sur mon side, je monterai un super projo, car l'éclairage de nos XJ, c'est pas terrible.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Je doit une réponse sur quoi hola je ne suis pas la

Besoin de vacance peux être , ah ben non j'en viens
excuse

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

En fouillant un peu, je suis tombé la dessus la dessus

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Deauville 650 de 2004 Ma presentation

Oui je roule en phare jaune, car en 100w sa adoucit la lumière et je n'aveugle personnes

En plus j'aime biens le côté retro

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Attention, sauf en rallye mais parce qu'il y a dérogation, on ne peux avoir plus de deux lampes allumées en même temps (2 feux de route ou 2 de croisement) sauf les anti-brouillards qui sont comptés en plus...

A voir ta photo, tu as 3 lampes en même temps...

Si j'arrive à monter des barres de protections sur le 900 (celle que j'ai récupéré "m'indisposent", faut couper la fixation basse du sabot sur le cadre) je monterai les 2 antibrouillards que j'avais prévu pour mon premier 900 (si, si, j'ai les 2 projecteurs dans un coin depuis 1992 !!!) ou un mixte antibrouillard/longue portée, un par côté...

C'est plus simple sur le VFR, j'ai - fais - branché(er) le second feu de route avec une prise voleuse , je vais faire pareil avec le zRX GG quand je démonterai le haut de carénage...

Le 100W, est-ce que ça ne craint pas un peu avec le plat de spaghetti derrière l'optique, par rapport à la chaleur ?

les ducellier rallye ont des stries sur le verre, ce qui les classe dans la catégorie anti-brouillard, il sont coupler a l'allumage des feux de croisement et peuvent être désactivé grâce à un interrupteur

Je respecte la réglementation, même si en pratique ils éclairent comme des longue-portée classique.
Je m'en sert surtout quand je vais dans l'yonne chez mon frère ou en Auvergne chez les grands parents à ma belle

Édit: ils sont conçu pour fonctionner en 100w d'origine, ceux sont de vieux machin acheter dans une bourse, ils sont de 82

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oui

meme pas sur que ducelier
existe encore

c'etait du bon matos ça
du vrai

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Ils avaient une usine à Issoire; pendant ma période "routier", il y a 40 ans, j'allais charger des pleines semis d'alternateurs pour les monter dans chais plus quelle usine Renault...

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-Antoine.-

ah interessant
ducellier ils étaient à Issoire
http://www.issoire.fr/Issoire-notre-vil ... XXe-siecle

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tu as répondu en meme temps !!

oui ca nous rajeunit pas tout ça

routier
mon papa travaillait chez Thoury comme chauffeur à Theix au dessus de Clermont


tu travaillais chez qui si c'est pas indiscret

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Toury, sans H; Ils ont sponsorisé la première montgolfière d'un copain avec qui je volais; Ils sponsorisaient aussi le Trophée Andros à Super-Besse...

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C'est pas tant pour les phares le 100 W qu'on s'inquiète mais pour l'alternateur et le circuit électrique.

Feux route + deux phares + éclairage + clignos + feu stop tu dépasses amplement ce qu'il peut débiter (dans les 240 environ je crois).
La ça fait bien : 60 + 100 + 100 + 21 + 21 + 9 environ je dirais soit = 311 W surtout ne klaxonne pas en plus .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb