Forum 900 XJ et variantes

Cherches pas : j'suis déjà dehors !....

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"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

 
Bah oui j'avais eu ça aussi, charge à froid puis plus rien au bout de quelques km.

J'ai mis longtemps à comprendre.

Comme toi un des deux charbons était hs et l'autre encore très bon.

Chez Yamaha ça n'est pas donné, d'autant plus si tu prends la platine avec, ce que j'avais fait, mon mécano m'ayant dit qu'avec le temps ça prenait du jeu latéral parfois.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

merci yann pour l'info
parce qu'en cherchant un peu, il semblerait que ce soit etonnant qu'un charbon soit naze et pas l'autre
du coup, ça n'arrive pas qu'à moi
bon j'attend les charbons de la gelée pour reprendre la route

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

a voir la photo ,je pense que les pistes de l alternateur ne sont pas sale ,elles sont mortes et donc abrasives
tu devrai le changer par la suite,j en ai a la maison si tu veut on pourra voir ça après

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

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Le charbon hs (intérieur de mémoire) et l'autre quasi neuf a été souvent vu sur les 900.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

c est vrai mais il y en a une qui a une qui a une couleur qui me rassure pas trop

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je ne savais pas
je me sens moins seul



cool, merci à toi
après un petit nettoyage, voilà ce que ça donne :



à voir à l'usage

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elles ne sont pas trop creusée ?

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je n'ai pas l'impression, c'est bien plat quand je passe le doigt

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j'ai oublié de dire que mes ampoules de phare arrière ont grillées avec tout ce bordel (et une partie de mon tableau de bord aussi)
j'espère que ceci explique cela
dans tout les cas, elle pètent souvent à l'arrière

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Hum Ampoules arrières + tableau de bord, ça ressemble plutôt au fil bleu-rouge du contcteur à clef qui s'est fait la malle

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

salut
yann je croit a dit: "sur les 900 il est courant que un charbon soit mort et l autre soit nickel"
petite question béte,serait il possible d echanger le charbon mort par le correct et inversement,tout ducmoins provisoirement en attendant d obtenir des nouveaux charbons?

merci pour l'info yenyen
mais mes ampoules ont bien grillées, à l'arrière tout du moins
pour le compteur, je vais l'ouvrir demain voir l'état des ampoules
j'espère qu'en plus du charbon, il n'y a pas une histoire de regulateur
demain, je titille le neiman au cas ou j'y trouve un charbon



pas con, mais les 2 doivent être en contact
en tirant un peu sur le ressort, il est un peu ressorti
de plus, chaque charbon à un fil soudé sur une patte, les 2 pattes n'étant pas identiques donc manip difficile pour un resultat pas sûr
quand le charbon ne touche plus, il ne touche plus

un grand merci à tous pour tous ces avis

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Mouais... La coïncidence me parrait grosse Essaie déjà de remplacer les ampoules. Si ça s'alume, c'est pas le fil scélérat

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Tu insinues que c'est insalubre chez Phnol ?



Y a des rats chez toi Phnol ?


 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb