Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Je me présente je m'appelle William (et non pas Henri, ça c'est la chanson...) 36 ans, motard depuis une bonne quinzaine d’année je décide de passer le pas et de me lancer dans l'univers de la mécanique.

J'ai eu quelques brelons mais depuis 2013 j'ai exhaussé mon rêve et fait acquisition d'une Harley (le softail slim).

Je m'inscrit sur le forum après plusieurs jours de visionnage, j'ai acheté il y a quelques jours une XJ 750 de 1984 (la 41Y) et j'ai pour but de la faire redémarrer et d'en faire un petit café racer.

L'idée est d'apprendre (en évitant de faire trop de con...) j'ai donc tout mon temps et de me une moto bien personnalisée.

Salut et bienvenue

Salut corwin88, et bienvenu ici!
ça commence à faire beaucoup de Toulousains (ou voisins), sur le forum!

_________________
900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Bienvenue à toi voisin

_________________
Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
.................

Salut et bienvenu !

... on va bientôt faire un vrai concentre dans le sud

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Merci pour votre accueil et content de voir qu'il y a des toulousains par ici

Alors voici ma dernière acquisition : une petite XJ 750 de 1984 qui a passé 10 ans sans roulé dans un petit garage particulier.



Bon j'avoue que lors de l'achat j'avais beaucoup d'espoir sachant qu'elle n'avait pas roulée depuis un moment je ne savais même pas si elle démarrerai...

Mais bon je me lance !

Mes inquiétudes se portent sur les suspensions mais surtout sur la tête de fourche car je ne vois pas du tout comment faire pour modifier celle-ci. Je vais continuer de lire vos différents sujets cela m'aidera.

Rhô merde, encore une en bon état qui va se faire tronçonner...
Mais bonne prépa quand même, hein!

_________________
900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Bienvenue sur le forum William !
Bon courage pour la remise en route déjà, tu trouvera de bons conseils ici.
Et pour la personnalisation aussi, du moment qu'on ne la retrouve pas sur coincoin à la rubrique "projet à finir / je n'ai plus le temps de m'en occuper" (quelque soit la brèle, j'hallucine à chaque fois que j'en vois...)
Grand V !

_________________
Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Bienvenue sur le forum.

_________________
650 xj 4 ko de 1981

m'ouai, entière et apparemment propre (même la bavette est encore là !), nikel pour une restauration en bonne forme ! ... mais bon, va falloir qu'on s'y fasse fido, il nous restera plus que des oignons.

... on va se consoler en ce disant qu'au moins elle continuera à rouler plutôt que de moisir en grange.

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Ben oui mais bon, ça fera monter la cote de Blanchette

bienvenue et BROUMM !

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

bienvenue corwin88 le plus simple est de la restaurer








et si tu veux vraiment tronçonner , prends une tondeuse ou un allume barbecue

_________________
xj power only

Salut et bienvenue.

Merci encore pour vos messages et vos encouragements
Promis Charlie_41 tu ne la verras pas sur le coincoin j'ai trop envie de la refaire rouler celle ci
Pour les puristes je suis désolé mais en effet je vais faire qq modifications mais comme vous le dites si bien au moins elle ne croupira plus dans un coin de garage

ce n'est pas une question de puriste ou pas... j'ai aussi fait un caf'ra, mais c'était sur une base bonne pour la casse, le truc que tu négocie trois franc six sous et avec lequel t'a pas de gros risque même s'il y'a de la mécanique à faire (d'ailleur avec une xj les risques sont très limité vu la solidité du moulin)

Ce qui dérange un peu c'est que depuis quelque temps on vois pas mal de gars près à lâcher 1000 boule sur des bécanes complète et propre dans le but de les tronçonner et ça c'est dommage car d'une part c'est des bécanes qui pourrait être restauré à peu de frais... mais surtout ça fait grimpé les prix.

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"