Forum 900 XJ et variantes

Tout d'abord merci pour ce forum !
Je m'appelle Marc, j'ai 38 ans, j'habite Orléans, ayant fait un petit peu le tour en moto et m'ayant mis à mon compte (j'ai ouvert un petit café face préfecture), j'ai décidé d'acquérir un 900 XJ. Vieux reve d'ados, alors pourquoi ? mais plutot dur à trouvé puisque je cherchais un 58 L noir et or. La c'est fait.
Par contre elle mérite une grosse révision, elle a 80 000 KM, je ne sais pas par quoi commencer ni ou me fournir pour de bon prix. Je trouve quelle claque un peu...distri ? De plus j'ai peu de temps à moi.

Salut et bienvenue

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Salut et bienvenue

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750 41 y de 84

Salut et bienvenue!

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Fred.
Joséphine, XJ 900 58L (partie chez Martin) Berta, Suzuki Intruder 800 "Volusia"

Salut et bienvenue !

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Bleuchette (900 4BB 1991)

salut bienvenue a toi pour ce qui est du claquement ont en causé cette après midi avec Rere le malicieux et on se demandais si ce n'etais pas un peu normale sur nos gamines vu leur a age mais ceci n'es peut être pas la réponse que tu attendais lol
V

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denis
V

Bonjour et bienvenue .

bienvenue et BROUM !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

NON NON marco (marc) c'est moi puisque c'est mon prénom et en plus je suis unique bon c'est vrai tu roules en xj bon alors je veux bien passer l'éponge pour cette fois (seulement.) te traumatise pas pour la mécanique, c'est pas la plus dure
compare comme même le bruit avec d'autre car malgré tout c'est pas forcément silencieux comme moteur....... et la chaine hi-vo un poil bruyant aussi mais très fiable.

Merci à tous §

Bon super dimanche, qui est mon jour de congé, direction garage pour nettoyage de la 900. Etant plutot maniaque la j'ai du boulot...mais que du plaisir. Malgré tout la moto est plutot bien conservé, on note malheureusement du bricolage par endroit (pourquoi faire compliqué lorsque l'on peut faire simple) surement par de ex propriétaire pas trop manuel...
Bon je vais au plus pressé, le réservoir est très beau mais je flippe au sujet de réservoir perforé par l'accumulation d'eau au fond. de visu tout est nickel, le bouchon de réservoir ne présente pas de trace de rouille, dois je faire le traitement testom ?
Ensuite je n'ai plus les deux barre latéral arrière qui permette de placer la moto sur béquille centrale ou d'arrimer des sandows, si qq en possède je suis preneur, ainsi que deux capuchon d'extrémité de rétro (manquant).
Les caches latéraux des carter sont très abimé, avec le verni qui cloque, que faire...
En faite je fais appel à votre expérience, que dois je faire en priorité sur un XJ de 88 avec 80896 KM.
Que dois je remplacer impérativement...
Chaine distri
Charbon
durit huile, freins etc
Apparament deux carbu semblent bien plus crasseux que les deux autres...
Comment retirer le verni qui recouvre la console au niveau des voyants du tableau de bord.

Je prends des photos et je vous les postes

Amicalement

Marc

Bienvenu à bord Marc.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Salut et bienvenue.

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Easy rider et non pas zizi ridé

yo bienvenue avec des photos de ta belle se sera plus facile a dire sinon niveau bruit moteur commence par un bon nettoyage des carbu au ultrason et une bonne syncro derrière

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Ok, c'est ce que je pensais pour les carbu. Je vais chez yam, que dois je commander impérativement pour le remontage des carbus ? existe t il un kit complet joints etc, si oui ou le prendre ? Birrh ?

salut et bienvenue
elle tourne ta moto ?

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std