Le T supérieur de fourche provient d'une XJ 900 N, version roadster, acheté sur eBay Allemagne ainsi que le bloc compteur/compte tours. L'avantage réside dans le fait que les pontets sont prévus pour recevoir un guidon cintré standard de 22mm. Le guidon provient de chez DAFFY MOTO à Limonest (22€ je crois), c'est le seul endroit ou j'en ai trouvé un de la couleur des liserés de ma belle càd orange, condition indispensable pour le style de l'ensemble à mes yeux. Le guidon d'origine avec ses rehausses à été revendu sur le même site. Il me reste le T supérieur d'origine et le tête de fourche complet avec phare, bulle, araignée de maintien au cadre et support de bloc compteur d'origine.
A l'occasion, je mettrai quelques photos de la restauration des fois que cela donne des idées à d'autres passionnés ...
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