Forum 900 XJ et variantes

Bienvenue à bord camarade.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bienvenue

carénage + pare carter ,c'est le top

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

bienvenue

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si tu freines t'es un lâche...

Merci pour toutes ces infos, effectivement j'ai trouvé pas mal de renseignements dans les postes technique mais merci Mtb pour le conseil démontage (tiède) et remontage (à froid) avec de la graisse, me reste plus qu'à profiter du soleil et m'y mettre
Merci également Oyrien pour tes conseils et merci à tous les autres pour vos messages de bien venue
Ce sont bien des pares carters fixés sur les ouies, comme je dois démonter le carénage pour accéder au collecteur je prendrais des photos des fixations !

bienvenue

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"A pu" le XJ...

Bonjour à tous, après mon échappement voici que se sont mes amortisseurs qui me posent problème !
Après une ballade à deux, j’ai constaté qu’ils étaient trop mous et avait tendance à taper en butée…
Savez vous comment on recharge ce type d’amortos, il y a bien une vis de purge (type valve de roue) mais je suppose qu’il ne suffit pas d’aller dans une station et faire la pression ?!
Doit-on acheter un appareil spécial ou faut il aller au garage pour faire remettre de la pression, d’ailleurs quelle pression faut il… solo, duo ?
Dans l’attente de vos réponses… ma moto restera au box !
Richard

il semble que ce soient des Fournales. Eh bien si, il faut les gonffler !!

Mais il faut une pompe haute pression à pied. D'après ce que je sais, il faut éviter les compresseurs. Pourquoi ? Je ne sais pas à vrai dire. Peut-être parce que la pression à mettre est trop élévée ? Environs 12 bars je crois.

Et quand tu roules en duo, il faut surgonffler un peu.

Voilà. Je ne connais pas bien ces amortos mais ya des pros sur le forum

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

bienvenido et sympa ta mob!!!

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qui veut voyager loin, ménage sa mobylette!!!
mais si elle veut pas, elle veut pas!!!

V

http://cro-le-magnon.labrute.com

Bonsoir

Vas voir à cette adresse
http://www.rocket-3.org/viewtopic.php?t ... =6&start=0
Il parle de pompe HP 0-30 Bars et donne 2,3 conseil.

A Bientôt

 
Il y a une pompe chez decathlon qui marche bien pour ça (et beaucoup moins chère que la pompe fournales).

Dodo77 en a une et d'autres aussi sans doute.
 
Je ne connais pas la référence.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

bienvenue voisin!!!!
effectivement tes amortos sont bien des fournales!!!!
il faut controler la pression ils doivent etre a environ 12bars
comme l a dit justement Oyien....
ptete a bientot

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XJR WHAT ELSE

Salut Creg,si tu contactes Fournales,il existe des manchons plastique que tu enfiles sur les tiges chromées et qui protègent efficacement les joints de la poussière.Pour les pompes,il y a celles de Fournalès,relativement chères et comme le dit Yann il y en a chez Décathlon pour les amortos de bicyclette.Je possède les deux,mais je n'ai jamais utilisé la petite pompe de Décathlon.Personnellement je mets 15 bars dans les amortisseurs de mon side,et je pense que pour une solo utilisée en duo cette pression est également appropriée.12 bars est la pression que je mets dans les combinés de ma fourche triangulée.Une pompe allant au moins à cette pression est préfèrable.La pompe Fournalès monte à 25 bars,celle du Décathlon est donnée pour 20 bars. Voilà,j'ai tout dit et je vais encore me faire bassiner par Christophe et Oural,deux opposants farouches à "ces saloperies de Fournalès",mais bon, moi ils me conviennent bien par la possibilité qu'ils ont de s'adapter aux différentes contraintes par simple gonflage.

Amicalement Monofranz

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Qui veut aller loin,entretien sa monture!

mais pourquoi on ne peut pas régler ces amortos au compresseur ???

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Les compresseurs standards ne permettent pas de gonfler suffisamment, si la pression à mettre est de 12Bars...

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900 XJ 31A 1984
125 TY 1K6 1979
125 BULTACO Lobito 127 1974
450 EXC 2003

merci... je m'en doutais mais je n'étais pas sûr

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