Forum 900 XJ et variantes

Bien vu Askell !!

Avec un titre comme celui-là, il faut modérer ses propos !!

Je ne savais pas que Monica serrait si fort du collier .. C'était pas écrit dans la presse !!

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Vous n'êtes qu'une bande de jaloux va.

Excellent le second avatar Jacques.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Salut frangin
on dirait que t' as du pain sur la planche, si tu as besoin d'un coup de main tu sais que tu peux compter sur mes competences mecaniques pour te passer les outils

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

salut

j'avais pas vu le post

jolie demoiselle

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Pénéloppe, Monica ... on va se demander ce que tu fais avec tes motos !
En tout cas, Monica a une belle plastique pour une H*****

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Bon alors comme me l'avait demandé Marc du 85 lors de la présentation de Monica, je vous mets quelques photos du système de freinage « INBOARD » de la HONDA 500 VTE pour ceux qui ne connaissent pas.


Voici les photos que j'ai pris lors du démontage pour remise en état.


Le disque est emboîte sur les ergots de la jante :


Là, c'est le système de ventilation du disque et des plaquettes :


Le disque démonté sur lequel on voit bien les encoches pour « cliquer » sur la jante :


Le système avec l'étrier démonté :


Le disque seul sur la jante :


Tout cela était très oxydé comme vous pouvez le voir, et j'ai passé plusieurs heures à nettoyer et à remettre en état mais maintenant, ça fonctionne de nouveau hormis une petite mollesse dans le levier (non Jacques et Didier, je ne parle pas de vous) de freins, qui est en passe d'être résolue.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Suite.......

Alors voilà l'avancée du lifting de Monica.

J'ai trouvé sur le net, une araignée afin de refixer la TDF d'origine en lieu et place de l'ancienne qui avait été abandonnée au profit d'un carénage. Les clignotants sont aussi d'origine, je les ai trouvé sur un coup de bol. J'ai un peu galéré au niveau du faisceau électrique dans la TDF car les fils avaient été coupés pour adapter le vilain carénage.

Ensuite, je me suis attaqué à la partie mécanique, donc vidange de tous les fluides, échange des filtres, des bougies, réfection du frein arrière et changement de jante AR, car la piste du tambour était déformée. J'ai aussi fait le jeu aux soupapes. Vidange de la fourche qui contenait de l'huile qui avait la consistance de la graisse. Plusieurs rinçages au gas-oil ont eu raison de cette boue.

Le plus dur a été de régler la carburation, la moto tournait mais ne prenait pas ses tours, à 5000 tr/min elle broutait et n'avançait plus.
Après réglage de la synchro et de la richesse, elle roule enfin comme une jeunette. J'ai été surpris par le coté joueur et le petit moteur rageur.


Voici quelques photos. Entre le moment ou je les ai prises en aujourd'hui, je lui ai rajoutés les rétroviseurs que j'ai trouvé. Reste à changer les pots (j'en ai trouvé d'origine en super état)

AVANT :



APRES :









Voilà, à suivre.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Beau boulot Stéphane .

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

effectivement l'herbe est bien tondue !!

Nan franchement elle est mimi cette jeunette de 30 ans

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Tu sais ce qu'il te dit le levier ?
Ben voilà la réponse: il n'y a pas un énorme réservoir pour le cacher !

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salut

beau boulot de remise en état , encore une ancienne qui revis

reste plus qu'a nous la faire essayer

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Beau boulot !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Bonjour,

Super boulot de restauration, félicitations à toi.
Pour ma curiosité personnelle, as tu une petite idée du temps passé et des frais engagés?

A+

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FJR 1300 AS-2006

Merci à tous pour vos messages de félicitations.

Le temps passé : et bien je n'ai pas trop compté mais je suis resté quelques dizaines d'heures dans le garage les mains dans le cambouis. Que du bonheur.

Pour ce qui est du coût, j'en suis à environ 150 euros de pièces et consommables divers car j'ai eu la chance de trouver chez un concessionnaire, une épave sur laquelle j'ai pu me servir allègrement pour 80 euros (clignots, jantes AR câbles et diverses petites pièces).

J'ai encore les pots à prendre dessus, ils sont en super état et le mec me les fait à 80 euros.
Voilà donc une petite moto sympa qui ne me sera pas revenue très chère.

D'ailleurs j'en profite publiquement pour dire un grand merci à Ced31 et Guéna qui m'ont presque donné la moto.

Vais peut être envisager les coupes moto légende moi.

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Ah vi chouettos la tite 500
Bien joué !

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !