Forum 900 XJ et variantes

Tu vois , t'es dans la bonne voie

_________________
900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

tout peux se dire ici
mais des fois il nous faut un traducteur,
ou être dans le même état d esprit....
pas toujours facile de lire dans les pensées des autres;-)

allez vas y lâche toi....mdr

_________________
XJR WHAT ELSE

bienvenu a toi voisine ahhh les vosges et leur col de reve que du bonheur

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

salut bienvenue et bravo pour le style de la présentation
Pascal

Merci beaucoup pour votre accueil ! très sympa !

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

salut et bienvenue

tu as une achetée une jolie moto que je connais bien

j'ai d'ailleur sa soeur presque jumelle hormis qu'au lieu de mauve , la mienne est fuschia ( rose diront certaines mauvaises langues que je ne citeraient pas )

tu verras c'est increvable , toujours prête à t'emmener en balade , pas dépensière et cela te permet même de jouer ( voir ridiculiser ) avec les 900 dans les virages

enfin c'est que du bonheur

a+

_________________
les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

C'est vrai ! toujours prête à m'emmener en balade ! Le WE, le soir, pas de problème !

Par contre, jusqu'ici, elle a toujours refusé de m'emmener au boulot !
Je crois qu'elle est pas matinale du tout...
(refuse de démarrer avant 11h du mat)
Un peu comme moi, en fait.

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

bienvenue

Ah une nouvelle motarde! Bienvenue ici!

_________________
Celui qui part de rien et n'arrive nulle part ne doit rien à personne. Pierre Dac

Pour le moment, je dis pas grand chose, mais je lis.. je lis... je lis... vos théories de Dr House de la XJ.
Je comprends pas tout, mais je progresse déjà. J'ai toujours pas trouvé le problème de caprice du matin de ma p'tite rouge, mais je trouve des causes à effets qui semblent ce vérifier. A défaut de trouver le blème, je l'apprivoise. Et il semblerait que j'arrive au moins à deviner à peu près quand elle va démarrer. Ainsi, comme je l'avais pronostiqué, j'ai pu partir au boulot ce matin (enfin ! démarrage au quart de tour) et je pense que je ne partirai pas avec demain...
(question démarrage à froid // météo)
Au pire, si je trouve pas... ben je déplacerai mes horaires de boulot : 11h - 19h !





Mais sinon, quand ça roule... qu'est ce que ça roule bien ! Mais quel bonheur ! Suis aux

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Salut,

J'ai déjà connu le cas sur une moto, et il fallait actionner légèrement le starter la veille au soir pour qu'elle démarre au 1/4 de tour le lendemain.

A tester ...

_________________
900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Cette solution peut être utile quand il y a des volets de starter dans les carbus. Çà limite l'humidité dans les cylindres.
Mais sur nos bécanes, les "pistons" de starter laissent passer de l'essence par des gicleurs.
Donc actionner le starter revient à ... ne rien faire (moteur arrêté) .

Miss pétrole ( ), comment utilises-tu le starter le matin ?

_________________

 
Passe un coup de fil à Sarah elle a peut-être une astuce. C'est sans doute le plus simple.

Chaque moto a son rituel.

Pour moi c'est à froid par température clémente, sans starter sur le ralenti.

A chaud un tout petit peu de gaz et start.

Par températures froides (de l'ouest, c.a.d de +8 à -5 ) starter quelques secondes et puis c'est tout.

Pour d'autres c'est starter systématique quelle que soit la saison.

Pour ma Florida avant (et oui j'ai eu ça aussi pendant un an et 12 mkm avec, bien jolie mais pas fiable pour deux sous, j'ai mis un moment à comprendre qu'il fallait tirer le starter à fond pour que ça fonctionne.La course avant était en fait une course à vide. L'angoisse à chaque démarrage du coup je me garais toujours pour que ce soit facile de démarrer à la poussette si besoin).

Bienvenue aussi .
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

@ Askell
Tu veux savoir comment je prépare le café, c'est ça ?

mouarf.

ben... le rituel, c'est starter à donf, coup de gaz dans l'vide, puis démarrage. La réaction est assez binaire : soit rien, soit décollage au 1/4 de tour sans caler et c'est ti-par pour une journée sans soucis. (comme aujourd'hui).
Quand j'ai rien au premier coup, en général, c'est qu'elle démarrera pas du tout. ('faut attendre 11h Et parfois, j'insiste un peu, mais comme le démarreur reste parfois collé, ben... je panique un peu, je range mon casque et j'prends mon véhicule à 4 roues qui penche dans le mauvais sens et j'pars au taf (parce qu'il faut bien y aller qd même)

'faut p'têtre que je précise que Mademoiselle couche dehors pour l'instant (Sarah, bouche-toi les oreilles !).
Et qu'étrangement, les matins de non-décollage sont des lendemains de sorties tardives. (peut-être que j'imagine des trucs, hein ?)
mais a priori, nuit humide sur moteur chaud = matin difficile.
Et nuit humide sur moteur froid = rien à carrer, même sous la pluie, ça démarre au poil !

Est-ce que la condensation pourrait jouer à ce point ? Et à quel niveau ?

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Chez Sarah, Elle dormait au chaud. Et je ne doute pas qu'au chaud, elle démarre sans problème.
Et je pense que dès qu'elle sera au chaud aussi chez moi, je n'aurai plus ce problème.

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/