Forum 900 XJ et variantes

ah bon ??? tu as des articles et des photos, là dessus ???

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bienvenue nouveau75 . Bon circuit et bon bricolage alors ...

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

Merci à tous,
Oui Oyien, le grand Kevin Schwantz a tourné pendant une année à ses débuts sur une 600 XJ 51J (appelée aux USA FJ 600) face à des 750 plus puissantes et apparement la différence de puissance ne lui posait pas de problème..., tu peux voir l'image sur ce site consacré à la xj 600 (pas mal fait d'ailleurs...)
http://xj600.info/index.html
Sinon tous les articles qui en parlent sont en anglais, tape "Kevin Schwantz FJ 600 " et tu auras des articles US dessus, fais marcher le traducteur google si tu ne maîtrises pas totalement l'anglais...
Bref la xj 600 a du potentiel de circuit, même si elle n'égalera jamais les bêtes de course actuelle, on peut se faire largement plaisir je pense...
A+

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600 XJ 51J de 1990
Bonne route à tous

Terrib', cette info !! merci !!

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et Kevin il avait le surnom de E.T telement il roulait en glisse a l'epoque

patounet

Ah ? E.T. il glissait aussi en 600 XJ ???


bon ben là je crois que je vais aller faire un tour !!!

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Une question de technique, on va apprendre la glisse avec un 4 cylindres alors comme le grand Kevin...
En tous les cas il a super bien tourné avec sa p'tite 600 à l'époque...de toute manière je ne crois pas qu'on atteindra les mêmes limites que lui (on a pourtant de meilleurs gommes je pense...même avec leurs slick d'époque).
Beaucoup pensent qu'il faut avoir une super sport pour tourner sur circuit, c'est faux on peut se faire plaisir même avec un trail...regardez la cb 500, certains rient quand on leur dit que c'est une bête de circuit, en attendant en cb cup ils tournent en 1"10s à Carole quand bon nombre n'atteindront jamais les 1"10 avec leurs sportives...pourtant la cb 500 n'a rien de sportif sur le papier... Bon je ne compare pas la cb 500 à la xj, elle est plus légère et la partie cycle plus moderne (même si pas tellement plus, elle a 2 amortos médiocres à l'arriere..), mais on se fait plaisir sur n'importe quelle bécane sur circuit, après chaque moto et chaque pilote a ses limites... Et puis franchement c'est drôle d'aller tourner sur circuit avec une vieille bécane, si on se fait doubler on l'assume plus facilement , si on tombe les frais sont "dérisoirs" comparé aux autres qui ont un carenage qui coûte 2 fois le prix d'une 600 xj en bon état... et si on double c'est plus amusant

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600 XJ 51J de 1990
Bonne route à tous

j'essaie de mettre une photo de la mienne

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600 XJ 51J de 1990
Bonne route à tous

zut ça ne marche pas...
ça m'indique taille réelle :

ndh photo enlevée (remise plus bas de toutes façons) pour plus de lisibilité du post.

mais ça ne met pas la photo...
si quelqu'un peut m'expliquer la manoeuvre...merci d'avance...

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Bonne route à tous

Ca y est quand je desperais ça marche...Ok ok...
Voici donc quelques p'tites photos, excusez le bazard dans le garage...

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600 XJ 51J de 1990
Bonne route à tous

 
Merci pour ces infos intéressantes .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Et bien elle est propre la bougresse.

Tu vas t'amuser avec ça à Carole. Pour les CB et autres petites cylindrées tu as raison, moi qui vais de temps en temps à Carole c'est vrai que c'est hallucinant de voir les mecs tourner avec ces brêles et mettre un boulevard aux sportives dans les pif/paf.

Bon aprés dans la ligne droite les sportives ont plus d'allonge mais quand même.
Quoi qu'il en soit, tiens moi au courant quand tu iras user tes sliders à Carole, je passerai te voir.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Tu as bien fait de supprimer la photo Yann, je voulais aussi l'enlever, mais je ne pouvais pas le faire...
Sinon oui je la trouve propre moi aussi, elle n'a pas de bosses, quelques petites micro rayures seulement et franchement pour 300€ je pouvais pas la laisser passer (bon y'avait le pneu avant à changer dessus mais ça m'arrangeais de choisir choisir les pneus, j'ai changer les 2 en même temps..., je ne souhaitais avoir des pneus typé route...)...
Malgré tout ça m'embêterait de la faire tomber tellement elle est en bon état...(j'ai acheté un tête de fourche et reservoir, plus arriere pour limiter les dégats en cas de glissade...je doute de mes capacités à assimiler rapidement la technique de Schwantz... )
Sinon j'ai mis les photos des roues pour montrer que les pneus ne sont pas pincés...110/80 et 130/80...ça passe pile poil...je la sens plus neutre, elle a moins tendance à tomber dans les virages (au départ elle avait un 90/90 en BT45...peut être aussi le profil du pneu mais la taille devait aussi jouer...).
Pour toute info améliorant la machine je suis preneur...

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600 XJ 51J de 1990
Bonne route à tous