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Bacchus
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MessagePosté: 10 Juin 2009, 21:48 
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Askell a écrit:
il faut déconnecter le fil jaune et noir dans le phare (cosses mâle/femelle).
C'est le compte-tours qui donne l'information au TCI de perturber l'allumage au dessus d'un certain régime. :roll:


Tu es sur des couleurs des fils Jacques, ce n'est pas plutôt "Jaune et Marron" :?: :?:

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Askell
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MessagePosté: 10 Juin 2009, 22:13 
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Messages: 8489
Localisation: Oléron 17
Fil jaune avec filet noir, c'est sur le schéma (Y/B yellow/black)

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Ikhnaton
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MessagePosté: 11 Juin 2009, 08:49 
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Hello,

Gaffe aux couleurs des fils...
http://www.dailymotion.com/video/x26nr3 ... shortfilms
:lol: :lol: :lol:

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...
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Andre-25
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MessagePosté: 11 Juin 2009, 17:50 
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Messages: 2388
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Plutot bizarre ce post :( :( :(
je l'ai lu entièrement: pige que d'chie :( :( :( :( :( :(

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XJ900 WHAT ELSE ???
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Bacchus
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MessagePosté: 11 Juin 2009, 18:54 
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Localisation: COURBEVOIE (92) (Mais ch'ti mi d'origine)
Askell a écrit:
Fil jaune avec filet noir, c'est sur le schéma (Y/B yellow/black)


Ah ok, mea culpa, c'est juste qu'il me semblait avoir ressoudé un fil marron à l'époque. :wink:

Andre-25 a écrit:
Plutot bizarre ce post :( :( :(
je l'ai lu entièrement: pige que d'chie :( :( :( :( :( :(


Je te rassure André, à l'époque on ne comprenait pas trop non plus. C'était un membre comme dire..................... "surnaturel", venant "d'ailleurs". Il devait avoir été enlevé par des aliens à un moment de sa vie. :lol: :lol:

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