Forum 900 XJ et variantes

bon ça n'a rien à voir avec mon 900, non mais faut pas abuser non plus.
mais avec ma voiture : une r21 1.7l.
j'ai cassé la courroie de distri juste à côté de chez moi (la chance) je roulais en première puis ,tout un coup, plus rien.

Bon j' ai démonté le cache la courroie était en deux morceaux, ensuite le démontage d' usage du couvre culbu pour voir l' arbre et estimer une partie des dégats eventuels. Donc de ce côté là ça va, j'ai fais tourner le tout à la clé et pas de bruit suspect.

Donc ce que j'aimerais savoir c'est : est ce que quelqu'un pourrait me rencarder quand à la procédure à suivre pour changer la dite courroie ?

Parceque c'est une première pour moi ensuite because mon mécano me prends un bras pour le faire donc je ferais moi même.

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900XJ 31A



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ça va saigner

salut

le mieux c'est suivre la RMT , c'est ce que j'ai fait lorsque j'ai changé ma courroie sur mon ex R21 2litres. c'est pas compliqué faut juste bien mettre les poulies suivant les repères donnés . si tu ne l'as pas je dois avoir encore la mienne par là . je t'envoi un mp.

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Pour une voiture, ça s'appel la RTA = Revue Technique Automobile
Dans le même genre, tu as le guide haynes aussi...

Dommege, si ça avit été une 2.1TD j'aurai pu te rencarder...

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Boyscout... Toujours prêt...

tiens va voir là c'est un forum comme ici, tu trouvera ton bonheur.. :
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