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bonjour yann,
un petit texte pour info
si tu veux faire suivre
merci

Sujet : Tr : TR: Nous voulons doubler le nombre de PV aux motards

LCI.fr : Pourquoi voulez-vous renforcer les contrôles sur les motards ?

Jean-Jacques Debacq, directeur du projet interministériel du contrôle automatisé :

Cela se résume en trois chiffres. Les motos représentent 1% du trafic, 17% des morts et 8% des infractions. Les motards commettent huit fois plus d'infractions que les quatre roues, mais en plus ils sont tués 17 fois plus. Pour sauver leur vie, il faut les contraindre à réduire leur vitesse.

En 2007, nous avons reçu 14 millions de messages d'infractions, dont 1,2 million concernaient des motos. Sur ces 1,2 million de flashs, 900 000 ont été pris par l'avant donc n'ont pas pu être exploités car les motos ne possèdent de plaques qu'à l'arrière. Sur les 300.000 infractions restantes, où nous avons les plaques, nous n'avons pu traiter que 50 000 avis d'amende, car nous ne pouvions pas lire les plaques des 250 000 autres.

LCI.fr : Comment allez-vous vous y prendre ?

Jean-Jacques Debacq : Dès cette année, le Centre national de traitement du contrôle automatique (CNT), basé à Rennes, va recevoir de nouveaux écrans, beaucoup plus grands et avec une plus haute définition, qui vont permettre d'améliorer la lecture des plaques d'immatriculation. Quand l'ordinateur ne pourra pas reconnaître automatiquement la plaque, le contrôle pourra se faire humainement.

Notre objectif pour 2008 est de doubler le nombre de PV dressés aux motards, soit de passer à 100 000.

LCI.fr : Allez-vous implanter d'autres radars ?

Jean-Jacques Debacq : C'est le troisième élément pour lutter contre la vitesse des motos. Les études ont montré que les motards étaient beaucoup plus en infraction sur les radars en approche, qui flashent par l'avant, que sur les autres car ils savent qu'ils ne craignent aucune sanction.

C'est pourquoi, comme cela a déjà était le cas en 2007, la quasi-totalité des radars fixes qui seront installés en 2008 seront placés en position d'éloignement, c'est-à-dire qu'ils vont flasher par l'arrière. Au 31 décembre 2006, nous avions 770 radars fixes dont 60% étaient en approche et 40% en éloignement. En 2007, sur 1 200 radars, ces pourcentages se sont inversés. D'ici fin 2008, 75% des radars devraient être des radars d'éloignement et seulement 25% des radars d'approche.

LCI.fr : On peut comprendre ce renforcement du dispositif pour des raisons de sécurité routière mais cela va aussi rapporter beaucoup d'argent...

J-J. Debacq : Contrairement à ce que l'on pense, l'Etat ne récupère rien. Un tiers du produit des amendes automatiques sert à payer le dispositif que je pilote (installation de radar, entretien, traitement du système automatisé), un tiers va aux collectivités locales pour financer des opérations de sécurité routière, et un tiers va à l'Afir qui est l'association de financement des infrastructures routières.

LCI.fr : Combien de nouveaux radars vont être déployés en 2008 ?

J-J. Debacq : Nous allons encore installer 330 radars fixes, une centaine de radars mobiles et une centaine de radars feu rouge. Et puis, grande nouveauté, nous allons installer au deuxième semestre 2008, dans les tunnels, une vingtaine de radars inter-distance. Ils seront installés dans les tunnels monovoie pour faire respecter les distances de sécurité entre les véhicules. Au total, le dispositif représentera un peu plus de 2400 radars.

Auteur:	jo35 [ 15 Jan 2008, 09:14 ]
Sujet du message:	controle technique moto
voilà les réjouissance pour 2009 http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1878 encore bon pour taxer fini la liberté

Auteur:	lanfeust [ 15 Jan 2008, 11:30 ]
Sujet du message:
c'est pas réjouissant ce contrôle technique, on en a parlé dans un autre post (animé) des solutions avaient été soulevé. IL est nécessaire d'en parler et d'apporter des contre solutions à celle proposées par le gouvernement et ne pas passer encore pour des râleurs qui campent sur des acquis qui peuvent être améliorée.

Auteur:	yann [ 15 Jan 2008, 11:58 ]
Sujet du message:
Bon alors si vous insistez, je vous fais suivre un mail reçu de Dodo hier. Sortez vos mouchoirs et merci aux andouilles (je parle pas d'ici évidemment mais j'en ai vus très souvent sur le périph' nantais qui passent à toute vitesse, l'été bien entendu, devant les radars flashant par l'avant), voilà le résultat qui était somme toute prévisible, les pandores n'ont pas du apprécier les photos diverses et variées de motards gesticulants en se payant leur tête . Citation: bonjour yann, un petit texte pour info si tu veux faire suivre merci Sujet : Tr : TR: Nous voulons doubler le nombre de PV aux motards LCI.fr : Pourquoi voulez-vous renforcer les contrôles sur les motards ? Jean-Jacques Debacq, directeur du projet interministériel du contrôle automatisé : Cela se résume en trois chiffres. Les motos représentent 1% du trafic, 17% des morts et 8% des infractions. Les motards commettent huit fois plus d'infractions que les quatre roues, mais en plus ils sont tués 17 fois plus. Pour sauver leur vie, il faut les contraindre à réduire leur vitesse. En 2007, nous avons reçu 14 millions de messages d'infractions, dont 1,2 million concernaient des motos. Sur ces 1,2 million de flashs, 900 000 ont été pris par l'avant donc n'ont pas pu être exploités car les motos ne possèdent de plaques qu'à l'arrière. Sur les 300.000 infractions restantes, où nous avons les plaques, nous n'avons pu traiter que 50 000 avis d'amende, car nous ne pouvions pas lire les plaques des 250 000 autres. LCI.fr : Comment allez-vous vous y prendre ? Jean-Jacques Debacq : Dès cette année, le Centre national de traitement du contrôle automatique (CNT), basé à Rennes, va recevoir de nouveaux écrans, beaucoup plus grands et avec une plus haute définition, qui vont permettre d'améliorer la lecture des plaques d'immatriculation. Quand l'ordinateur ne pourra pas reconnaître automatiquement la plaque, le contrôle pourra se faire humainement. Notre objectif pour 2008 est de doubler le nombre de PV dressés aux motards, soit de passer à 100 000. LCI.fr : Allez-vous implanter d'autres radars ? Jean-Jacques Debacq : C'est le troisième élément pour lutter contre la vitesse des motos. Les études ont montré que les motards étaient beaucoup plus en infraction sur les radars en approche, qui flashent par l'avant, que sur les autres car ils savent qu'ils ne craignent aucune sanction. C'est pourquoi, comme cela a déjà était le cas en 2007, la quasi-totalité des radars fixes qui seront installés en 2008 seront placés en position d'éloignement, c'est-à-dire qu'ils vont flasher par l'arrière. Au 31 décembre 2006, nous avions 770 radars fixes dont 60% étaient en approche et 40% en éloignement. En 2007, sur 1 200 radars, ces pourcentages se sont inversés. D'ici fin 2008, 75% des radars devraient être des radars d'éloignement et seulement 25% des radars d'approche. LCI.fr : On peut comprendre ce renforcement du dispositif pour des raisons de sécurité routière mais cela va aussi rapporter beaucoup d'argent... J-J. Debacq : Contrairement à ce que l'on pense, l'Etat ne récupère rien. Un tiers du produit des amendes automatiques sert à payer le dispositif que je pilote (installation de radar, entretien, traitement du système automatisé), un tiers va aux collectivités locales pour financer des opérations de sécurité routière, et un tiers va à l'Afir qui est l'association de financement des infrastructures routières. LCI.fr : Combien de nouveaux radars vont être déployés en 2008 ? J-J. Debacq : Nous allons encore installer 330 radars fixes, une centaine de radars mobiles et une centaine de radars feu rouge. Et puis, grande nouveauté, nous allons installer au deuxième semestre 2008, dans les tunnels, une vingtaine de radars inter-distance. Ils seront installés dans les tunnels monovoie pour faire respecter les distances de sécurité entre les véhicules. Au total, le dispositif représentera un peu plus de 2400 radars.

Auteur:	oyien [ 15 Jan 2008, 12:10 ]
Sujet du message:
lanfeust a écrit: :( c'est pas réjouissant ce contrôle technique, on en a parlé dans un autre post (animé) des solutions avaient été soulevé. IL est nécessaire d'en parler et d'apporter des contre solutions à celle proposées par le gouvernement et ne pas passer encore pour des râleurs qui campent sur des acquis qui peuvent être améliorée. +1000 J'ajoute que les imbéciles qui roulent comme des damnés de manière provoquante sont souvent les plus virulents en matière de contestation. Ils nous décrédibilisent !! Il faut combattre les excés de règlementation, certes, mais faut aussi faire le ménage dans nos rangs avant de l'ouvrir trop grand et trop vite...

Auteur:	ya d'la yam [ 15 Jan 2008, 12:18 ]
Sujet du message:
et ben voila, c'est la totale ,CT et radar voila ce qu'il manquait à notre budget d'xjistes

Forum 900 XJ et variantes https://www.900-xj.com/forum/

controle technique moto https://www.900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=5132	Page 1 sur 6

Auteur:	michelside78 [ 15 Jan 2008, 19:02 ]
Sujet du message:
Salut,voila ce que je pense,deja qu'avant il y avait des pv litigieux alors avec ce systeme ce serra a un fonctionnaire averti de mettre le bon numero sur la plaque,bonjour la marge d'erreur,esperont qu'il ne mette pas des myopes ou presbites,heu,c'est un 3 ou un 8 la j'vois pas bien,allez bon ce coup si j'mets un 8 C'est ce que je comprends par controle fait humainement Il y aura interet a reclamer la photo maintenant pour etre sur qu'il ni a pas d'erreur Je ne defends pas le pour ou contre le systeme des radars,mais comme on dit dans le doute abstient toi,une photo ratée ou avec une plaque ilisible devrait etre une photo jetée Et avec cette declaration si c'est pas pour faire du pognon faut m'expliquer ,en plus un radar automatique n'empeche pas de rouler vite,a l'inverse d'un radar avec comité d'acceuil ou la tu reste sur place si tu es hors la loi,et tu repars a pieds,et faut reconnaitre aussi que ces radars automatique sont souvent implanté dans des endroits ou il font de l'argent et pas forcement dans des endroits reconnue dangereux En normandie il on deplacé un radar que ne rapportais pas assez pour le mettre dans un endroit plus lucratif Tout ça ne presage rien de bon pour l'espece motards,un de ces jours on va ce faire tirer a vue,ils ont deja les jumelles manquent plus q'le flingue Et v'la le controle technique qui arrive a grand pas,vous en pensés quoi Va bien falloir descendre dans la rue en side-car ou en moto,tous ensemble,car ça commence a devenir chaud,et en plus avec tous ce qui augmente(exemple CT auto 71€ )pour ceux qui on plusieurs vehicules v'la la note Pour ceux qui on connue les annés 80 avec la vignette,je pense qu'une mobilisation de ce type pourrai etre utile Salut voila ce que je pense du controle technique,moi ou je m'interroge c'est de savoir ce que va etre le controle d'un 3 roues side ou trike,car si il utilise des bancs moto pour les deux roues et bien les side et trike ne passent pas dessus Les trikes et les sides ne peuvent pas passer sur les banc auto puisqu'il n'ont qu'une roues avant pour le controles des amortisseurs et freins comment vont il faire puisque ça ce passe sur des rouleaux Si il montent les deux roues sur une table atelier pour verifier les dessous de la bete,un side ni un trike ne montent pas dessus non plus Et est ce que les controleurs technique aurront le permis deux roues,si le gars te couche la moto pendant le controle et qu'il na pas le permis que va t'il se passer pour les reparations il faudrat attendre combien de temps pour clore une affaire pareil parce que la les assurances ils vont ce la rebalancer la baballe pour pas payer Et pour conduire un side aussi comment vont il faire on c'est tous tres bien quand side il ni a pas besoin d'aller vite pour aller au tas Nous n'avons pas a entrer dans leur centre non plus,et combien d'entre nous on des assurances avec conducteur exclusif les voila aussi les vrais probleme que nos cher tete pensante non pas du tout pensés,eux ils ont pensés au €€€€€€ qui vont entrer dans leur caisses pour leur vieux jours C'est pour 2009 mais je pense qu'il y a interet a ce qu'il y es une grosse mobilisation du monde 2 et 3 roues(cyclo(visés aussi),scooter(125 et autres),moto(route,cross,enduro,trial),tryke et side)fabricant sides,concessionaires moto et accessoires(avec le controle plus de modif sur une moto on peu si attendre),association et tout le reste,car vu comme c'est partie y vont pas s'arreter la ils veulent(le gouvernement)tout controler,l'autre ce prends pour un roi sur le trone Depuis quelques mois j'suis carrement ecoeurés de mon beau pays Salut Michel-qui-rit-jaune PS:bonne année quand meme pour 2008

Auteur:	lanfeust [ 15 Jan 2008, 19:11 ]
Sujet du message:
on est bien d' accord sur la mobilisation général, mais encore faut il proposer autre chose: si ils veulent mettre un CT on va pas y louper alors autant faire en sorte qu'il soit fait par des gens "motards".

Auteur:	joel [ 15 Jan 2008, 19:27 ]
Sujet du message:
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1289

Auteur:	michelside78 [ 15 Jan 2008, 21:18 ]
Sujet du message:
Salut,je verrais bien un CT en cas de vente d'une moto par exemple,car il y a certain vendeur qui ce gratte pas pour vendre des merdes a des personnes qui ni connaissent rien Mais meme dans ce cas ça gene si par exemple tu veux acheter une 900XJ en mauvais etat,mais en connaissance de cause tu ne pourra pas avoir la CG car elle passera pas au controle et tu ne pourra que l'acheter pour pieces,dans tout les cas c'est un probleme difficile a resoudre Et apres les moto qui aurront des accessoires homologuer(disque freins,amortisseur adaptable)sur qu'elle base il ferront le controle car les données constructeur ne serront plus appliquées,pas facile hormis le refus du CT et comme tu le dis leur idées est de mettre en place ce CT qui est en premier lieux un moyen de recuperer des €€€€€€€ Avec le nain et son gouvernement pour certain truc on n'a pas le cul sortie des ronces Salut Michel

Auteur:	jo35 [ 15 Jan 2008, 21:56 ]
Sujet du message:
michelside78 a écrit: C'est pour 2009 mais je pense qu'il y a interet a ce qu'il y es une grosse mobilisation du monde 2 et 3 roues(cyclo(visés aussi),scooter(125 et autres),moto(route,cross,enduro,trial),tryke et side)fabricant sides,concessionaires moto et accessoires(avec le controle plus de modif sur une moto on peu si attendre),association et tout le reste,car vu comme c'est partie y vont pas s'arreter la ils veulent(le gouvernement)tout controler,l'autre ce prends pour un roi sur le trone Depuis quelques mois j'suis carrement ecoeurés de mon beau pays Salut Michel-qui-rit-jaune PS:bonne année quand meme pour 2008 entièrement d'accord avec toi

Auteur:	yann [ 15 Jan 2008, 22:03 ]
Sujet du message:
Y a aussi dans les cartons un bridage de tous les véhicules à 162 km / h

Auteur:	Askell [ 16 Jan 2008, 00:07 ]
Sujet du message:
Voilà le projet du contrôle technique 2 roues (c'est long mais instructif): http://www.bt1100.info/images/fbfiles/f ... apport.pdf

Auteur:	yann [ 16 Jan 2008, 00:39 ]
Sujet du message:
Reçu de Madame SEVERE de Paris .

Auteur:	minirouge [ 16 Jan 2008, 00:53 ]
Sujet du message:
avec 613 inscrits sur le forum , y'a moyen de brouiller les pistes

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Auteur:	KRSTEVSKI Jordan [ 16 Jan 2008, 01:34 ]
Sujet du message:
ils sont pas pres de trouvez le contrvenant