Forum 900 XJ et variantes

bonjour a la veille de depart vacance, ds une semaine je n'arrive pas a trouver pourkoi ma becanne guidonne violaemment entre 60 ET 80 KM/H, au debut jai cru a l'ajou du topcase mais apres avoir rouler sans et sans les valise je constate un guidonnage aussi, j'ai verifier attache moteur, on sait jamais, pression des pneus, pas de jeu excessif a la direction, verification des freins aussi, la fourche est un peu molle mais repond qd meme correctement, donc je suis ds le flou total
si quelqu'un a une idee?
c'est le bienvenu
et tant qu'on y est, c'est koi que vous mettez comme pression des pneu, a vide et avec passagere, 48 kgtoute nue et 50kg habillé lol , deux valises et un top case, plus pepere qui fait 70 kg.
cordialement
fred
au passage: qui veu un CX 500 pas cher?

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minirouge a écrit:
y'a un tableau dans la RTM qui donne les rapports entre le compte tour et la vitesse


ce qui nous donne :

trs/min -- vitesse
1000 -- 22,38
2000 -- 44,76 / 2200 -- 50
3000 -- 67,14
4000 -- 89,52


comme j'ai pas trop d'idées de la cause de ton problème , je te conseillerai de tourner la poignée de droite , et de jamais etre en dessous de 4000 T/min

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je mange de tout et en grande quantité .

Pat le zen
recherchait 1 CX 500!
voit avec lui!il en a deja 1

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XJR WHAT ELSE

Je ne sais plus où, mais nous en avons déjà discuté des causes possible de guidonnage.
En vrac:
pression des pneus (quoi que) équilibrage, roulements de direction, état de la fourche, serrage du bras oscillant (souvent oublié celui là), suspensions ar (forcément) top case trop chargé, trop en port à faux, abus de rosé (hé ouiii ) Il y en a certainement d'autres. Mais vérifie déjà ça

Vous avez pas un peu trop abusé de rosé sur ce coup ? Fredodu parle de guidonnage, j'en connais certains qui roulent depuis quelques instants du mauvais côté de la route Pour la pression des pneu, il y a certainement des indications des manufacturiers mais je pense qu'un pneu de moto doit s'écraser légèrement pour adhérer. Trop gonflé, le pneu semble vivace mais s'use très vite sans pour autant pouvoir bien freiner. Ceci n'engage que moi.
Généralement j'entends pour ce genre de pétoire 2.5 à l'arrière.

Pas cher comment ?

sinon, pour ton blème de guidonnage je n'ai rien à dire de plus. Il faut vérifier tout ça en effet ...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos