Forum 900 XJ et variantes

Je démarre un nouveau sujet (suite de : viewtopic.php?f=4&t=28838 )


Merci yannick.

Est-ce que le simple fait d'avoir changé le guidon, sa fixation, le phare, la bulle et le garde boue avant peut être refusé par la FFVE ?
Est-ce que le changement des durites de frein par des récentes peut ne pas jouer en ma faveur ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Non, ce ne sont pas des transformations qui vont poser problème.

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Ok, je vais me lancer avec confiance. Il serai dommage de balancer 60 € avec un doute !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Si ce n'est pas bon, ils renvoient tout le dossier, chèque compris.
Je le sais, j'ai testé en mars .
Ma 900 xj est de juin 1985 ... 37 ans donc largement éligible .
En décembre 1992, elle a été attelée à un side-car et du coup elle est repassée aux mines . La carte grise a été modifiée. Carrosserie solo/side 3 places .
Pour l'administration, un nouveau véhicule a été créé et la date de décembre 1992 remplace celle de 1985 pour pouvoir conserver l'appellation solo/side et 3 places sur la carte grise collection.
Donc cette carte grise 3 places appellation "solo/side aura 30 ans seulement en décembre 2022 .
La FFVE m'a demandé de renvoyer le dossier en décembre, ils ne pouvaient pas le garder jusqu'en decembre, échéance trop longue .

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Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
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Hello, j'apporte ma petite contribution, ayant passé ma XJ de 85 ainsi que 3 voitures en Collection (because circulation en ZFE et fréquence du CT)

Tout est déclaratif, le seul contrôle c'est sur photo. Bien entendu toute fausse déclaration peut être sanctionnée par la loi, etc.

- remplir toutes les cases du formulaire bien comme il faut
- ne pas oublier la copie de la CG et les pièces correspondant à ton cas (changement de propriétaire, changement de CG uniquement, etc.)
- imprimer en noir et blanc (!) les photos sur des feuilles A4 en respectant les angles demandés
- dater à la main toutes les photos, et maintenant il est demandé de prendre 1 ou 2 photos avec un journal daté comme ci-dessous

Payer 60€ qui sont renvoyés avec le dossier si incomplet, ça m'est arrivé les 2 premières fois car j'avais omis les photos des banquettes arrières...

A dispo si besoin, michel

Merci pour cette contribution.

Je continue le sujet, au cas où cela interresserai du monde, les silencieux, les futurs membres, ceux qui se posent des questions, etc...

J'ai posté la lettre le 7 juin (en suivi), bien arrivée à destination très très rapidement.
Hier j'ai reçu un SMS me demandant de vérifier mes mails pour confirmer mon email :
Demande attestation FFVE au nom de (moi) recue le 08/06/2022.
Dossier de suivi N*xxxxxxxxxxxx (à rappeler pour toute correspondance).
Votre dossier semble complet après 1ère analyse.
S'il s'agit de votre 1er dossier, veuillez CONSULTER VOTRE EMAIL recu de la FFVE et CONFIRMER votre email EN CLIQUANT sur le lien en bleu.

Le dossier est plutôt très simple à remplir, 2 pages et c'est tout !
Un peu partout, ils disent 6 à 7 semaines de délai, en cliquant sur le lien de confirmation, j'ai vu 3 semaines (je crois bien).
Pour l'assurance, si je passe la moto en assurance collection, j'économise pas grand chose (40€/an) mais certaines choses sont moins bien remboursées et les indemnisations diverses sont inférieures j'ai cru comprendre.

Les photos que j'ai joint à l'envoi (2 photos par page A4, très bonne qualité, numéros visibles) :

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Super, ma le faite d'avoir déjà une cg et de passer en cgc, te fait repayer ou pas ?

13,76€ (11€ + 2,76€) si j'ai bien compris, à faire confirmer.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Je n'ai qu'une seule question : à part pouvoir circuler dans certaines ZFE (mais pas pendant un pic de pollution), quel est pour vous l'intérêt de la démarche ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

bonjour
Ce sont des véhicules qui passent en catégorie "patrimoine" et non véhicule usuel, c'est bien ça ??
@+
bernard

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

C'est le principal et même l'indispensable pour moi .
A partir de septembre, dans la belle ville de Lyon où j'ai le malheur d'habiter, je n'aurai plus le droit de sortir mon side-car du garage .
"Vignette 5" et "sans vignette" interdits 24h/24 et 7jours/7 ...même en stationnement . Au delà de la règle générale des ZFE !
Sous l'insistance de la FFVE, le principe de la dérogation pour les véhicules de collection est actée par la mairie mais l'arrêté n'est pas encore paru (va-t-il vraiment l'être ?).
Il va y avoir de plus en plus de ZFE en France et si on voyage un peu, ça peut servir de pouvoir circuler partout .
https://www.ffve.org/zones-a-faibles-emissions-zfe
Mon side-car n'est éligible collection qu'en décembre. Je risque d'être hors la loi quelques mois ...
Un copain à tendance écolo qui a une Transalp nickel (mais d'avant 2000) et qui habite plein centre ville vient de comprendre la dure réalité des choses ...
Personnellement je vote à l'Alpe du Grand Serre où le maire se déplace en pick-up ou en 900 KTM .

Sinon, oui Bernard, le véhicule devient objet du patrimoine, ils est "classé" .
Il y a quelques inconvénients , on ne peut plus aller bosser avec (bof, ça fait 6 ans que je suis à la retraite...) .
Mais on peut voyager partout avec ...

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Merci Yannick.

J'ai cru comprendre aussi que s'il y a contrôle technique pour les motos, l'intervalle serai plus long et moins draconien.
On peut avoir une plaque avec fond noir (vintage !)
De plus, sauf erreur, si la moto est accidentée on peut la récupérer ainsi que la carte grise.

https://www.cartegrise.com/demarches-ca ... collection
https://www.mascotte-assurances.fr/actu ... edure-vge/

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Je ne veux pas être pessimiste, mais même si la FFVE pousse en ce sens, l'exemption pour les véhicules collection n'est ni acquise (là ou elle existe, elle n'est que temporaire), ni appliquée dans toutes les ZFE.
Pire, en cas de pic de pollution (environ 90 jours/an avec la baisse prévue des seuils), la circulation peut leur être interdite.
Les quelques malheureux participants à la Traversée de Paris, verbalisés à la suite de l'arrêté préfectoral (la veille !) cette année, en sont un exemple marquant.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

La dérogation est arrêtée comme définitive à Paris Reims Rouen Nice (il est stipulé dérogation permanente dans les arrêtés)... à Lyon, ben on verra .
Je sais bien que dans la vie "il faut toujours s'attendre au pire pour ne pas être déçu" mais je ferai quand même passer mon side en carte grise collection en décembre . Le dossier est prêt , la FFVE l'a déclaré complet mais m'a demandé d'attendre décembre 2022 , la transformation side-car ayant été enregistrée par PV des mines en décembre 1992 . Dans ce cas, ce n'est plus la date de première mise en circulation de la moto (1985) qui compte .
De toute façon, c'est le seul espoir de solution, ça ne coûte pas grand chose et il n'y a rien qui me gêne dans ce passage en carte grise collection ...

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Une vidéo très récente :

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