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MessagePosté: 03 Mai 2020, 15:28 
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Salut à tous!
Mon café Xj 900 31A (posts a venir) est bientôt fini et je vais me lancer dans une nouvelle aventure avec un ami:
--> Objectif, chopper deux Yam 750 super Teneré et partir faire quelques trips en europe (et surtout en Afrique)

Si jamais l'un de vous a des contacts, infos ou même a un vieux ténéré a traîner dans sa cave faut pas hésiter !!!

L'idée c'est de retapper tranquillement la moto tout en l'utilisant de temps en temps

N'hésitez surtout pas à me Mp (On ne va pas se mentir on est a fond dans les recherches et méga impatient de trouver notre bonheur)
:sm2: :sm2:

Bises
BebEr

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MessagePosté: 03 Mai 2020, 20:01 
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(J’aurais peut-être du me mettre dans une autre section)

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MessagePosté: 03 Mai 2020, 20:40 
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BeBer a écrit:
(J’aurais peut-être du me mettre dans une autre section)

Non, c'est bien là. Bonne chance et bon courage pour cette aventure ! :sm36:

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---> XJ 900 31A (1983) <---
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MessagePosté: 03 Mai 2020, 21:31 
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Ca c'est du projet qui fait rêver :) Je vais suivre !! :)

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MessagePosté: 04 Mai 2020, 08:05 
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Le but c'est de chopper deux bonnes occaz et du coup on est pas pressé du tout (idéalement pour faire les premiers trips l'année prochaine).
On voit bien des peintures type Dakar avec des stickers d'époque (michelin, yamaha, mobil) !
Au plaisir de poster de temps en temps des news de ce projet ;)

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MessagePosté: 04 Mai 2020, 08:20 
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Et obligatoirement une ténéré ou alors un africa twin ferait aussi l'affaire ?

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MessagePosté: 04 Mai 2020, 08:34 
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On a pas mal hésité et le choix c'est fait sur la téneré car le bloc moteur nous plait plus sur la téneré, le prix est quand même plus faible que l'africa et esthétiquement aussi on a un petit coup de cœur sur la 750!
Etant donné qu'on souhaite acheter les deux mêmes modèles, on s'est callé sur ça ;) (mais ça peut toujours changer)

Le temps de trouver ça nous permet de peaufiner le projet (lecture du manuel, recherches ...).

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MessagePosté: 04 Mai 2020, 09:07 
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La super T est une super bécane, mais à ce qu'on m'a dit ce n'est pas la plus pratique en accessibilité mécanique (une tanné, même parrait-il.)

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MessagePosté: 05 Mai 2020, 11:11 
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En accessibilité c'est pas l'idéal en effet, mais reste très simple je pense. On m'a pas mal conseillé ce modèle ;)

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MessagePosté: 05 Mai 2020, 12:05 
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Localisation: Finistere sud !
Dans mes souvenirs, le sabot est hyper large, du coup, quand tu rentrais dans une ornière, ça frottait des deux côtés. Le moteur est plus souple et un poil plus punchy que l'Africa. Mais l'Africa reprend le dessus au niveau partie cycle...

Crashes bar obligatoires sur la ST, le radiateur d'eau est assez exposé. Souvenir d'un posé qui avait legèrement écrasé la boite à eau coté droit...

Chez BMW, y'a la R1100GS, un sacré brélon, à l'aise partout. Et un cardan.

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Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a autre chose, ce serait pas des fois de la betterave ? Hein ? Paul Volfoni
4'pattes : 900 XJ 58L de 1988
Grobi : R 100 RT1 de 1992
LaTrompf : 900 Sprint T338 de 1996


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MessagePosté: 05 Mai 2020, 12:57 
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La bmw c'est pas le même tarif aussi, et esthétiquement c'est pas ma tasse de thé
En effet les crash-bar c'est un obligatoire (et c'est bien prévu).
C'est le coup de cœur pour la tenere qui fait qu'on part dessus en comparaison aux autres modèles
Intéressant Bouda pour le sabot, j'en prend note

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