Hello
Ce jour grande première pour moi roulage sur circuit à Prenois
Arrivée tôt le matin pas un bruit sur le circuit
Briefing à 8h30 première série à 9h40 de quoi bien stresser
Passage en pit lane vérif de la moto et go avec les tarés de la série confirmés passant plein pot pour finir la ligne droite sa met dans l ambiance
1 er freinage prudent "purée sa ne tient pas la route" le freinage dans la cuvette un beau tout droit en dehors de la piste mais sans mal
La même dans le virage suivant, celui là d ailleurs impossible de savoir comment le prendre sans risquer de s en mettre une.
Puis drapeau rouge
Ben ma série était à 9h40 je suis sorti plus tôt.
Donc repassage en pit lane petit mot sympa du gars s occupant des départs et c est reparti
Après 3 4 tour de coup de roues plus ou moins artistique et incontrôlé dans un rythme général plus cool (pour ma part en mode lopette
) une sensation bizarre de "sa tient la route sans la tenir et sa peut décrocher de partout sans prévenir" s installe.Fin de la première session comme cela en étant pas rassuré tout de meme
Après discussion avec un gars qui veut faire les 24h l année prochaine et qui est soit disant en rodage (240 au bout de la ligne droite pour un rodage
) c est normal et il faut s y habituer.Les sorties suivante seront en "pluie" ce qui signifie que les roulages sont libres. là le but à été de faire des tours sans se retrouver avec la moto partant en vrac au freinage.
Sa ira un peu mieux avec des pilotes , des vrais pour le coup, déboulant de tout les coté et étant complétement couché à coté de leurs bécanes
L après midi je suis sortit durant 30mn en enchainant les tour avant de me faire une grosse frayeur au virage de la bretelle le cul et le reste de la moto sont parti dans tout les sens j ai crut que je me la mettait pour de bon
Suite à cela et un gros coup de fatigue retour maison tranquille
En résumé voila ce que j ai apprit:
Sous la pluie les pneus tiennent vraiment
Ont peu freiner fort voir très fort sa partira en sucette mais sa se remettra toujours en ligne, ne pas hésiter à beaucoup charger l avant.
Moins l on freine moins la moto aura tendance à partir en vrac
Le fait de sortir ne serais ce que le buste à l intérieur du virage de manière exagéré plaqueras la moto au sol et sa tiendras malgré une sensation de départ en sucette.
Voila voila je pense que la session suivant sera Chambley qui semblerait plus adapté pour les 500
En tout cas si vous avez l occas allez y c est très formateur
