Forum 900 XJ et variantes

bonjour a tous
petite question au sujet du robinet d'essence sur une xj 400:
je suis en train de la restaurer, et au moment de mettre l'essence dans le reservoir,je m'apercois que le robinet de type "depression" (le meme que sur les scooter de la marque dans les année 94) fui.
go chez yamaha pour un robinet tout neuf et la bim! il me dit c'est pas un depression mais un simple robinet. et re bim! 30euros le robinet... j'en ai trouvé adaptable sur le net (6euros) mais simple, pas à depression.
un avis please?

Bonjour tery. Si le robinet est identique à la 550 (probable), il est dispo chez CMS... à 80€
Un robinet à 6€ je doute un peu, mais je pense que l'on peut trouver un robinet à dépression Yam ou refaire le tien, par exemple avec un kit chez WEMOTO : http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xj_550/81-84/picture/fuel_tap_repair_kit/.
Ou fuit-il ? Peux-tu mettre des photos et les dimensions ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

80 euros!!! argg non j'en ai trouvé un a 6 euros , il est arrivé neuf dans sa boite avec ses petits filtres de rechanges... c juste que je comprend pas pourquoi un robinet à depression est monté sur mon 400...
et du coup je me demandait en montant un robinet simple, et en bouchant le depart venant d'une pipe d'admission(pour creer la depression) si l'essence allait couler normalement.
mais en tous cas merci pour les liens, il y a plein de choses super interressantes.
et pour repondre à ta question la fuite est au niveau du joint entre le reservoir et le robinet... au pire si tu me conseil de laisser le robinet à depression j'ai juste à changer le joint(livrer avec le robinet à 6euros) car la membrane du robinet à depression est en bonne état.

Ben essaie juste le joint, si l'ancien est mort. Tu l'aurais trouvé à moins de 6€ mais là tu as un robinet de rechange ...
Sinon il faut mettre un bouchon sur la pipe à la place de la durite.
Pour le 400 (peu vendu en Europe, c'est une cylindrée japonaise à la base) tu peut chercher des pièces de 550 qui était la cylindrée "export". Et les vendeurs en ligne se trouvent au Royaume Uni, en Allemagne, ou aux US.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28