Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,
je sollicite votre avis concernant un futur (ou pas) achat.
A la recherche d'une moto pour aller au boulot (a 12 km de la maison) et un projet en tête.
Amoureux des "anciennes" motos, la ligne de la xj 900 ma tout de suite attirée.
j'ai commencé à rechercher la bonne affaire sur le bon coin.

je suis tombé sur une xj 900 de 1987 (58L) avec 46500 kms au compteur. prix annoncé 1200 euros.
les photos de la bête me semblant correcte, j'ai pris rendez-vous avec le vendeur.
On peut dire que la moto est en bon état et fonctionne correctement.
Moteur froid, elle a démarré, avec le starter, sans broncher. puis 3 minutes, plus tard, elle ronronne sans ce dernier.
Le propriétaire n'a pas voulu que je roule avec (plus d'assurance et j'avais oublié mon casque) mais m'assure que la moto roule a merveille. (un essai sera prévu si achat)
Le collecteur d'échappement est en inox et les silencieux (adaptables 4 en 2) sont en trés bon état.
Je n'ai pas constaté de point de rouille (dans le réservoir, on ne voit rien). ce qui me laisse penser que la moto a toujours dormi sous abri.
les disques de freins ne présentent pas de côtes (étrange pour une moto de 46000 kms) mais freinent correctement.
la moto servait le week-end, quand il faisait beau.





concernant le propriétaire:
il ne possède aucune facture ni carnet d'entretien.
c'est une moto qu'il a acheté il y a deux ans pour laquelle il n' a fait aucun entretien (vidange etc...)
d’ailleurs quand je lui ai demandé d’ôter la selle, il n'a pas su le faire.
Il s'en sépare aujourd’hui car il vient de s'offrir une autre moto.

Le prix a été négocié, dans la douleur, a 700 euros.

Qu'en pensez vous ?

 
A 700 € ça me paraît très bien surtout avec un jama inox et un top case.

Pour le réservoir c'est l'eau à l'intérieur (plus lourde que l'essence elle stagne sous le robinet) qui le fait rouiller donc pas vraiment moyen de savoir. La rmt préconise de le vider une fois par an justement pour ça.

Voir surtout si elle démarre bien sans bruit de patinage à froid ou après quelques minutes et un arrêt sinon c'est la roue libre et c'est galère à remplacer vu son emplacement. Ceci étant la mienne à 21 ans et 145 mkm et n'a pas été changée malgré ses multiples démarrages quotidiens toutes saisons ses 19 premières années.
 
Voir les pneus aussi. Michelin Macadam 50 inusables mais très durs et pas terribles sur le mouillé.

En cette saison pour ma part pas besoin de starter et l'hiver quelques secondes avec lui suffisent (couche à l'abri et région clémente) mais bon chaque machine est différente niveau rituel de démarrage.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut
Elle à l'air super propre cette XJ…même la fourche n'est pas oxydée…
Perso pour 700 euros j'achète de suite !

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"Un carré, c'est une circonférence qui a mal tourné"
(Pierre Dac)
YAM 750XJ/41Y1986.

+1 et +1 ...... elle a l air nickel ...................

merci pour vos avis

Vas-y !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Le prix est carrément correct, tout comme l'état visuel, mais comme dit Yann prévois un train de pneus...
Ton projet c'est un caf'racer (j'ai pas dit "encore ") ? Vu l'état cosmétique elle mérite mieux non ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

non, pas pour le moment.
dans un premier temps, je vais ôter le top case (qui ne me servira pas et que je trouve horrible), abaisser un peu l'avant (si possible) et éventuellement changer la tête de fourche (avec un saute vent moins imposant) mais rien de sur.

je navigue sur le forum et apprends beaucoup.