Forum 900 XJ et variantes

Bon en attendant que la roue de la Monet Goyon revienne de rayonnage, que le moteur de la RD 200 soit ouvert (une galère à suivre sur le forum AS3-RDX)...
j'ai décidé de mettre le nez dans la Turbo... Je la verrai bien un jour aux Coupes Moto Légendes
Mais en attendant y a du boulot!



Le pot droit est cassé au niveau du raccord avec le turbo, normal! Ca lui a valu d’être arrêtée en 1999 d'après la vignette d'assurance...
On va déjà la déshabiller pour y voir clair!


Il y a un paquet de vis pas d'origine et celles d'origines sont rouillées...




Je ne sais pas ou retrouver ce type de vis. Chez Yamaha, rien n'existe plus pour la Turbo. Absolument rien!


Magnifique réservoir.. et un autre problème : je n'ai pas la clef du bouchon! Qui sait ouvrir ça?


Un support du carénage est cassé... encore un truc introuvable!!


Les carbus! Pompe à essence, clapet de décharge, arrivée du turbo.. Sortir la rampe c'est pas comme sur une XJ ! Nettement moins facile!
Mais bon ,je suis un peu têtu!


La rampe est partie prendre un bain d'ultrasons!


Magnifique filtre à air! Spécifique et introuvable!

Plus qu'à le déshabiller :





Mousse à filtre pour 2 temps, colle bi composants, on laisse sécher, un coup d'huile des KN, un joint d’étanchéité de porte sur contour du plastique... et un truc de réglé!!


Coté arrivé des gaz ça ne sent pas bon La rampe a été remonté e par un sagouin et bonjour le caoutchouc!
Au passage vous remarquerez que pour que ce soit étanche il y a 2 colliers..


Introuvable en neuf... Ebay sera mon ami...




Démontage de tout ça pour nettoyage! Entre les dépôts de vapeur d'essence et les remontées d'huile...


Il va falloir refaire une beauté aux clapets et à la valve...


A ça aussi.. je crois que la mousse à filtre va resservir...

Au fait, petit rappel de fonctionnement de l'usine à gaz!!

Ceci vous montre que la turbo n'a en fait qu'un pot d'échappement (le droit celui qui est cassé bien sur) l'autre n'est que le clapet de décharge...

Il va donc bien falloir déposer la ligne d’échappement et le turbo... A suivre...

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

salut

une jolie usine à gaz cette moto

a+

_________________
les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Bjr sur le forum xj 650 turbo il y a jano qui touche sa bille si tu veux j'ai quelque pieces en triple

Les vis que tu cherches ressemblent à celles du sabot des 900, non ?

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

pour le bouchon ,perçage petite mèche, y a que cette solution j'avais le problème sur ma 58 après reste plus qu a trouvé un nouveaux bouchon

_________________
vieux motard que jamais
xj 900 31a 1983
xj 900 58l 1986

Salut Jean Luc,

Essaye avec tes autres clefs, souvent tu en trouves une qui convient. C'est mon cas par exemple la clef du café racer ouvre aussi le réservoir de 750 Honda que je viens de monter sur ma prochaine monture.

Sinon, ben bon courage à toi.

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Je ne connais pas ce forum... Mais infos et pièces m'intéressent... Qu'as tu en stock?

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

C’est encore pire dan,s la réalité que sur le schéma... mais en virant tout on trouve une XJ 650 en dessous

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Pas bête et bien vu; je vais vérifier ça!

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Ben j'ai testé toutes mes clefs Quand ça veut pas ça veut pas....
Au fait, tu ne m'a pas dis quelles pipes tu me proposais, 900 ou 650 (non turbo)? De toute façon je cherche les deux....

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

bonjour

je suis pas le seul avec une turbo à restaurer alors...

moi je viens de commencer le démontage

pareil bouchon de réservoir hs je pensai également percé le milieu puis essayer de l'extraire

bon courage

_________________
vroumm

Fais nous profiter... ca peut aider!
Bon courage en tout cas!!!

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Salut,pour les vis il y en a sur les carenages des yam en general,j'en avais sur la 900 diversion,faut juste voir les longueurs
Par contre l'emprunte crusiforme c'est de la daube,je les remplaçait par les memes avec emprunte BTR bien plus facile a demonter
Sur le carenage de la 750XTZ tu en a avec des empruntes BTR
Salut Michel

_________________
mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Idem sur la FJR, donc tu devrais pouvoir trouver ça.

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

T'aurais du le dire samedi, j'aurais démonté sur la FJR

_________________
XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750