Forum 900 XJ et variantes

voilà au moins 5 ans qu'elle n'avais pas fais un tour de roue, et au moins trois qu'elle n'avais pas démarrée.....
aujourd'hui elle à démarrée, je suis super content
il y a encore du travail pour la remettre sur la route, mais j'espère rouler avant la fin du mois.
je l'aime bien ma vieille 58L
@+

Ben voila une bonne nouvelle
pat le zen

BROUMMM

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

c'est une bonne nouvelle ça !
Y'a plus qu'à ...

Elle est prête à rouler (plus que la vidange du pont à faire)
Normalement premiers tour de roues ce soir "YES" (quoi que : après des années sans avoir roulé, j'ai un peu d' appréhension, je dois réapprendre à conduire )

Par contre le montage des pneus me paraît bizarre
110/80 x 18 à l'avant et 120/90 x 18 à l'arrière ????

Conforme ou pas ?
merci

ça y est aujourd'hui, elle à roulée.
Reste à voir la fiabilité. Un joint spi de fourche à lâché cet après midi.
Je ne me souvenais plus à quel point il est agréable de rouler en moto.

 
Pour les pneus ça peut aller.

En général on augmente d'un point les deux en 80 soit 110 80 18 et 130 80 18 ou si c'est un seul alors c'est l'arrière, l'avantage de l'avant étant moins évident semble-il soit 100 90 18 (origine) et 130 80 18 plus large.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

j'ai roulé quelques kilomètres, mais le comportement de la moto est particulier :
- sur les routes secondaires souvent en mauvais état, elle louvoie de l'arrière (comme si un pneu était à plat)
- quand on lâche le guidon, à basse vitesse elle part aussitôt à droite. (je n'ai pas oser le faire à plus de 30/40 km/h) ( le guidon n'est pas difficile à garder en ligne)
- au freinage, elle tire aussi à droite.

en gros, je n'ai pas confiance
que faire

salut

des pistes : pneu déformé ( pour le tirage à basse vitesse) , frein avant légèrement grippé à droite

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Je pense plus à un problème de suspension. Tu as un spi de fourche mort, donc perte d huile d un côté, et moto déstabilisée, c est peut étre pour ça qu elle tire d un côté. En plus, tu devrais peut être aussi regarder tes amortos à l arrière.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Je pense aussi pareil pense aussi a la pression des pneus

Les spis, les pneux... Du classique : tout ce qui est caillou-choux, ça n'aime pas l'immobilisation..

Attends-toi aussi à des farces de pointeau, de manchons d'admission, de membrane (robinet, carbu... ) bref tout ça qui était mou et qui ne l'est plus...

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )