Forum 900 XJ et variantes

Bonjour tout le monde !!

je viens de recevoir mes kits de réparation de carbu pour ma 750 seca de 1982, mais ce que j'ai reçu ne correspond pas à ce que j'ai démonté ...

voila ce que j'ai reçu, modèle de chez Tour Max pour xj 650 sg 1980 et 750 xj de 1981 à 1983.



sur ce que j'ai démonté, le pointeau a un petit filtre au bout (un grillage), ce que je n'ai pas sur le nouveau ... (partie entourée en rouge sur la pièce du haut).
De plus, je ne sais pas à quoi sert la petite pièce métallique (entourée en rouge aussi), et j'ai aussi un petit joint torique ...

merci pour votre sauvetage !!

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Salut Dicout

Pour la grille, il faut que tu récupères celle que tu as sur tes anciens sièges de pointeaux. Tu les declipses avec un petit tournevis fin et tu les remets sur les neufs

Le petit joint torique, c'est pas celui des sièges, aussi ? Sinon s'il est vraiment petit, peut être celui des vis de richesse mais là je ne suis pas catégorique

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Bleuchette (900 4BB 1991)

salut réré,

le souci c'est que les grilles sont vraiment sales, couleur rouille, pour ça que j'ai voulu les changer ...

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FJR 1300 de 2009

fait les trempé dans le vinaigre une fois démonter sa devrais les nettoyer

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Bah la couleur je pense que tu t'en fous un peu. J'ai refait à neuf la rampe de la N pas plus tard que la semaine dernière et après nettoyage les filtres étaient propres mais avaient gardé cette couleur rouille, comme tu dis.

A mon avis, vu ce qu'on leur demande, la couleur qu'ils ont importe peu du moment que les grilles sont propres. En plus, je sais même pas si on les trouve au détail, ces machins là...

Attends d'autres avis mais perso j'ai remonté les anciens et ça tourne

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Bleuchette (900 4BB 1991)

ok, y'a plus qu'à !
et pour l'autre pièce, qui ressemble à une pile de montre ? J'ai regardé dans les rmt, je ne la voie pas ...

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Salut Didier,

Tu démontes tes tamis et tu les fais tremper dans du coca, ils seront comme neuf. C'est ce que j'ai fait pour les miens.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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du coca zéro ou normal ? question à cause du sucre ...

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FJR 1300 de 2009

Tu prends du normal.

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merci Stéph !

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j'ai démonté les tamis sur les anciens sièges, mais les sièges ne sont pas identiques. Sur les anciens, il y avait un épaulement sur lequel venait se fixer sur le tamis. Sur le nouveau, il y a le petit joint torique, mais ça me parait plus épais et il faut le rentrer en force ... et comme ça me parait bien fragile ces trucs là ... (j'ai déjà arraché un tamis...)
par contre je ne sais toujours pas à quoi sert la petite pièce métallique, je n'ai rien de semblable sur le carbu. Le diamètre correspond à l'intérieur du tamis, mais si je le met dedans, je ne peux plus emboiter le tamis ...
sinon, quel risque de ne pas mettre le tamis ? vous pensez que ça stoppe beaucoup de merdouilles ? Est-ce que je peux mettre à la place un filtre à essence sur la durite d'arrivée ?

merci pour votre aide

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FJR 1300 de 2009

ouh làààà.. La "petite pièce métallique" n'aurait elle pas une forme de petite fourche ?

Si c'est le cas, j'ai l'impression que tu essaies de monter un kit Mikuni sur un carbu Hitachi [edit] ou plutôt le contraire, d'ailleurs

Fais nous des photo, poto !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

la photo est en haut du sujet Oyien, c'est la pièce ronde au-dessous du siège du pointeau

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C'est un siège Hitachi mais je ne vois pas du tout où va le "pile" ...
Quelle différence avec ce que tu as démonté?

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Et sinon, cette "pile", ça ne pourrait pas être un pion de centrage pour les cuves ou un truc dans le genre ? Parce que je ne vois pas non plus où ça peut aller.

Bacchus qui ne connait pas les rampes de séca.

Tiens je ne sais pas si ça peut t'aider, mais les miens ils étaient comme ça. Un avec le tamis monté et un avec le tamis démonté.

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