Forum 900 XJ et variantes

Bonsoir tout le monde.
Voila je suis en train de me "préparer" un machin avec deux roues une chaine et un guidon un vélo quoi j ai choppé le virus du vélo de route (2000 kilomètres en 4 mois ) Plus c est léger mieux c est . Bref je le présenterai peut être lundi soir si tout va bien . Alors voila comme c'est un occase le peu de vis qu il y'a sur ces machin là sont rouillées, bouffés bref pas terrible donc je suis en train de regarder pour les changer. Sauf que dimension M1 M8 M36 ça ne me parle pas du tout. J ai bien demander à Poinpoin ( ) mais il est aussi interrogationné que moi.
En regardant sur des site à droite à gauche l'un me dit qu il faut mesurer la longueur l autre me dit le diamètre... pour connaitre la mesure d une vis
Bref vous l aurez compris si vous avez un site de vente et des explications (simple de préference ) sa serait cool
Merci du coup de main par avance

Le "M" correspond au diamètre du filetage, il va de 2 en 2 : 2,4,6,8,...

Après tu a la longueur de ta vis en mm : 50,60,70,....

Puis le type de vis : exagonal, BTR, Torx, ...

Et enfin la qualité, c'est le type de métal utilisé, en générale 8.8 qui correspond à de l'inox de qualité correct

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Permets-moi de te contredire mais le diamètre de filetage ne va pas de 2 en 2. Tu peux avoir du M0,5 avant le M1,4 puis du M2, M3, M4 et ainsi de suite... Ensuite du as le pas standard, les pas gros et les pas fins (par exemple le pas standard pour du M8 est de 1,25 mais tu peux tomber sur un M8 au pas de 1 (donc pas fin))...

Enfin c'est beaucoup plus riche qu'on ne le croit. Et encore, je te parle même pas des pas à gaz ni des pas anglosaxons en pouces...

Pour le reste je suis d'accord

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Bleuchette (900 4BB 1991)

M c'est Métrique norme ISO
http://fr.wikipedia.org/wiki/Filetage_m%C3%A9trique

catalogue .
http://www.bossard.com/fr/product-solut ... ducts.aspx

http://www.reca.fr/recafr/page/25745288 ... 01,fr.html

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

la classe 8.8 c'est la résistance mécanique

Le premier chiffre est la résistance A RUPTURE, EN TRACTION, en dizaines
de kg par mm2.
Le deuxième est la limite élastique en dizaines de % par rapport à la limite
de rupture.

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Salut
Merci pour les réponses simple sa ma permit de me coucher moins idiot hier soir
Je vais rechercher un site pour en acheter
Pour ce qui est de la résistance à la limite je m en fout tant que sa tient mes 60 kilos quand je force dessus (ce qui est le cas des actuelles )
Si j aurai voulu du costaud j aurais choisi le titane
Site trouvé: http://www.visseriefixations.fr/vis-a-s ... n-912.html
Pas cher pour les vis courantes
Merci pour le coup de main

Tu a aussi du pas américain ect j'ai juste voulu faire simple avec la visserie la plus courante
Tout le monde n'ai pas ingénieur de la vis

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Désolé, c'est juste que je suis passionné de vis. J'ai des vitrines entières partout chez moi, je suis abonné à Vis Magasine, je fais toutes les expos et toutes les concentres de vis. D'ailleurs, je crois même que la prochaine, je vais y aller avec Berna12

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Et et j'oublier les vis à déformation ou a étirements, les écrou frein ou ovale, les long et les courts ect

Enfin on a pas fini il faudrait créer un forum

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

 
Sans fin cette histoire de vis .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

biens jouer celle la Yann

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Sans oublier les pas côniques ! Aaaaaah, les pas côniques ! Mes préférés !

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Bleuchette (900 4BB 1991)

a non je ne prend pas quelqu'un de complètement dévissé

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"125" DTMX "Mimix"
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Bleuchette (900 4BB 1991)

alléééééé bien sur que je vais te prendre

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