Forum 900 XJ et variantes

Que faut-il faire des éthylotests usagés ? La question du traitement de ces équipements devenus, depuis le 1er juillet, obligatoires à bord des véhicules, a été posée par l'association Robin des Bois. Les fabricants préconisent de les jeter simplement à la poubelle.

Les éthylotests à usage unique contiennent pourtant du chrome VI, ou chrome hexavalent, substance chimique nocive pour l'environnement et la santé humaine. C'est une substance cancérigène, mutagène et reprotoxique, qui peut également provoquer différents troubles et allergies.


Pris dans "Le Monde":


Que faut-il faire des éthylotests usagés ? La question du traitement de ces équipements devenus, depuis le 1er juillet, obligatoires à bord des véhicules, a été posée par l'association Robin des Bois. Les fabricants préconisent de les jeter simplement à la poubelle.

Les éthylotests à usage unique contiennent pourtant du chrome VI, ou chrome hexavalent, substance chimique nocive pour l'environnement et la santé humaine. C'est une substance cancérigène, mutagène et reprotoxique, qui peut également provoquer différents troubles et allergies.


"Que faut-il faire des éthylotests usagés ? La question du traitement de ces équipements devenus, depuis le 1er juillet, obligatoires à bord des véhicules, a été posée par l'association Robin des Bois. Les fabricants préconisent de les jeter simplement à la poubelle.

Les éthylotests à usage unique contiennent pourtant du chrome VI, ou chrome hexavalent, substance chimique nocive pour l'environnement et la santé humaine. C'est une substance cancérigène, mutagène et reprotoxique, qui peut également provoquer différents troubles et allergies.


Robin des Bois s'inquiète des risques de pollution des eaux superficielles et souterraines engendrés par la mise en décharge des éthylotests usagés. Brûlés, ceux-ci chargeraient les fumées des incinérateurs en chrome. A raison de deux millièmes de gramme par éthylotest et de 60 millions d'unités mises sur le marché, la quantité de chrome VI à traiter serait d'environ 120 kg par an.

Le principal fabricant français d'éthylotests, Contralco, leader du marché hexagonal avec plus de la moitié des ventes, estime que son produit a un impact environnemental négligeable, citant une étude commandée à l'Institut national de l'environnement industriel et des risques (Ineris). 'De plus, au contact de l'air, le chrome VI se transforme en chrome III, bien moins dangereux', assure Guillaume Neau, directeur du marketing.

En juillet, le président de Robin des Bois, Jacky Bonnemains, a adressé à Delphine Batho, ministre de l'écologie, une lettre déplorant 'l'absence de modalité de gestion en fin de vie des éthylotests'. Il y appelait notamment à la création d'une filière de responsabilité élargie du producteur (REP), financée par les fabricants, importateurs et distributeurs d'éthylotests, afin d'organiser la collecte et l'élimination des équipements usagés."

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

on fabrique et impose des merdes et ensuite on réfléchit comment s'en débarrassé...genre les nouvelles ampoules, les téléphones et autres merveilles indispensables à notre trépidente vie du XXIème siècle.

ah si? une nouveauté recyclable de suite, le centre du rouleau biodégradable de papier à cul, que l'on peut désormais jeter dans la cuvette ... en voilà une innovation qu'elle est interressante...

pour l'éthylotest, y'a bien un connard qui va inventer le bac récupérateur chez feu orange ou chez bagnole-auto center... encore un peu de temps et puis faudra produire le ticket de dépôt dans un centre de recyclage...payant bien sur! vaches à fric l'utilisateur d'un véhicule? qui en douterait...

vous avez dit combien de morts sur les routes? pour la polution par le chrome et autres joyeusetés, on n'en parle pas...AH bon ?

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

le mieux , c'est d'en faire cadeau au gentil monsieur qui ta fait soufler dedans
a+

_________________
DOM

Pas bête! après tout, les magasins recyclent les piles usagées. Mais vu qu'ils sont censés faire souffler dans le leur . . .

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Et on doit souffler dans ce truc plein de produits toxiques!? Et le type con (ou bourré) qui aspire au lieu de souffler, il risque quoi, un cancer? On a interdit des produits plus utiles pour moins que ça! Que font les associations de consommateurs? Il faut dénoncer le risque et faire abolir ces engins qui ne servent qu'à emmerder les gens et à faire du fric!

_________________
Fred.
Joséphine, XJ 900 58L (partie chez Martin) Berta, Suzuki Intruder 800 "Volusia"

Faire comme Lagaffe !!!

_________________
900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Ou comme ça ? *CLIC*

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

et obliger ce cher fabricant qui s'enrichit sur notre dos à recycler ses merdes ?

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009