Forum 900 XJ et variantes

Mine de rien comme ça, et bah j'suis bien content, j'ai enfin pu aligner les bornes avec Mémère, et coté conso, c'est pas mal du tout, 300 km avant réserve et 5.4L/100 de moyenne, pour un vieux clou ( c'est affectueux )à carbu, de 900cc & 240 kill, c'est vachement bien, quand je lis les essais de bécanes "modernes", z'ont pas tant progressées que ça NA !

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

5,4L tu est très calme sur la poignée ! J'ai fait ça qu'une fois, sur un trajet tranquille Paris Tours par la RN20, sinon ça tourne plutôt à 7 l en ville, et plus sur autoroute.

Ceci dit, c'est vrai que je n'ai pas l'impression que le progrès en conso ait été aussi important en 25 ans sur les motos que sur les voitures.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

comme écri à Mack dans un autre post :

pour ma conso,je roule pas trop vite, mais j'aime bien une bonne accel a mi-régime, et je fais que de la route, le peut de ville que je fait ( 5kms sur 30 pour allez bosser )ce sont les bords de Seine, limité a 50 mais pas de feux, que des rond point, donc ça passe bien, et le reste à 90/100 km/h.

désolé si mes post fond un peux doublon mais ça ce tient

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il faut que je fasse la conso sur la mienne mais je ne dois pas etre lien de toi niveau conso, il est vrai que je ne tape pas dedans conduite souple et plus de route de campagne que de ville (25 Kms dont 2 Kms de ville, 7 Kms de nationale et le reste sur route de campagne)

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XJ900 58L de 1989

en roulant, tranquil/rapide, 350 km avant reserve, bilan 5.35L/100 km !

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GOD SAVE ZE TWIN

Aller,resserage d' un petit quart de tour en plus sur les richesse et top- conso .... 5L ....

faut pas oublier que mon 4/1 respire bien, je pense que la richesse est pas mal comme ça, elle claque un peut, mais marche bien !

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GOD SAVE ZE TWIN

je suis bleufé, je viens de battre mon record de conso sur titine (moteur état moyen) avec sont nouveau carénage GT et pour la première fois un plein au SP98 >>> je viens de passé en réserve à 340km

(la même attelé tournais à 280km l'an dernier)

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

encore un "+1" pour le SP98

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

 
Re vérifié aussi lundi, à la station où j'étais (pas l'habituelle) il n'y avait que de l'E10 et pas de 98 donc je mets du SP95, aussitôt le fonctionnement devient plus rugueux.

Aujourd'hui en vu d'un long trajet éventuel je re-remplis à la moitié vide avec du SP98 et je retrouve un moteur plus onctueux, des reprises plus souples et un ralenti plus fluide .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

j'ai fait mon plein jeudi matin, et à Leclerc y a que du SP95-E10...BEUUURRK, donc, j'ai mis du SP98, on va voir ce que ça donne sur un plein, et je vais voir pour faire mon jeux aux soupapes !

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

Bonjour
Sur le dernier plein j'ai mis du SP98 et effectivement le moteur est mieux

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Ben pour moi aux coupes moto legende 143 km 16 , 70 litres
pat le zen

... 70 litres ?? de bière ?

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Patounet, tu peux rien faire comme les autres (Bien vu Pétrolette)

Je confirme, à la louche, 2800 kms (pas de ville) entre 5.3 mais pas plus de 5.5! je ne suis jamais tombé en réserve avec Boljémoï, mais j'ai passé les 300 bornes avant un plein...

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-Antoine.-