Forum 900 XJ et variantes

Je viens de faire l'acquisition d'un Yam XTZ 660 Ténéré de 95. Je passe donc du 4 cylindres en ligne au mono 4T. La transition est intéressante. Une tout autre conduite, idéale pour les petites routes et chemins de notre beau Morvan.
Bien sur, je conserve mon XJ900. Non Non n'insistez pas je ne vous la vendrai pas !
Bye

Alors on va pouvoir monter le club de "ceux ayant une XJ 900 ET une XTZ 660" !!!!!
http://900xj.free.fr/galleries/forum/domigide/index.htm

Bye

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Ah ben ça, quel Hasard !

Je dois dire que j'étais plus intéressé par un Ténéré de 1984 magnifique mais le vendeur s'est décidé trop tard pour que l'on trouve un terrain d'entente, j'avais déjà remporté l'enchère sur ebay pour la Ténéré.
Il s'agit d'un modèle un peu différent du tien, le carénage est plus enveloppant et surtout il s'agit d'un double optique. Elle a 64000 km mais le moteur a été revu complètement bas et haut il y a 19000 km. Un soucis toutefois l'ancien proprio a chuté et le côté gauche est rappé. Bon pour 1400 euros, on ne peut pas trop faire le difficile. Je vais essayer d'ajouter une photo sans être certain du résultat. Je n'y arrive jamais.
Je vois que tu es de Nancy, moi je suis originaire de Jarny (70 km au nord) mais j'habite pour l'instant dans la Nièvre.
Bye.

RE-
Ok c' est le modele juste apres la mienne, avec double optique... comme Yam avait fait a l' epoque avec les 600 Ténéré ..... C' est clair que la conduite n' a rien a voir avec un 4 pattes ... on prends plaisir a rouler "- vite" ....
qd je suis tombé sur la XTZ, en fait c' est une Ténéré aussi que je cherchai, mais pas le 1er modele, celui juste apres... une 1988 bleue si possible (ma 1ere becane), et faute d' en trouver une en bon etat (ou alors a l' autre bout de la France) me suis rabattu sur l' XTZ ..... mais je ne desespere pas d' en retrouver une un jour !!!!.....

[img=http://img155.imageshack.us/img155/5283/tnr19ea.th.jpg]

Bye et bon week ...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

PTDR !

Avant le XJ, j'avais un 660 XTZ de 1994 !

Tu passes de 8 soupapes, à 5

avec quelques bricoles, tu passes la barre des 190km/h

Nico, 1 an avec 660 XTZ et XJ900 ...

salut,
dingue ces motos en Angleterre ..... elles sont très rapides

c'était avec le compteur de la XJ

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

190 ????? Franchement ça m'étonnerait, si tu fais faire un tour sur lui même au 9, ça devient et 6 et là franchement 160 c'est plus sérieux. de totue façon je n'ai pas acheté ce mono 4T pour bouriner mais pour faire des balades sympas dans le morvan. Le jour ou j'aurais envie d'arsouiller un peu, je dis bien un peu, la XJ sera là.

Bye

Salut,

190 pour un mono 600 je te trouve un peu optimiste,
650 Dominator => 150
800 DR => 170
750 Super ténéré => 190 mais c'est un bicylindre...

Soyez pas vaches avec Nico ... Il n'a pas encore l'habitude des conversions: il n'est pas passé à l'euro, lui !

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Jacaues tu mauvais copain, nico nous parle de miles certainement?? Me tromperai je?

Je#*gµff, toi y'en avoir des pppproblèmes de cla}vier ?

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ouaip ..... j' ai jamais poussé totalement a fond, mais deja a 160 sur la mienne c' est limite zone rouge .... t' etre que bien allégée , sans frein (sans moteur même) dans une côte assez longue, a 40 % et vent dans l'dos, les 190 peuvent etre atteint !!!!!

Bye

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

essaie la chute libre depuis 6000 mètres ça devrait le faire

188km/h homologué

Bon, d'accord, en descente (descente des Mureaux, venant de Paris, sur la A13)

Et avec quelques options : AAC retaillés, K&N, pot déchicané, CDI modifié (plus de limiteur de régime)

Nico