Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

Il y a quelques temps, je vous ai parlé de "Boljémoï", ma 24ème bécane en un peu plus de 45 ans de permis, et qui a des chances d'être ma dernière, vu que je suis en retraite, à moins de 700€ par mois (Yes we can)...

Quand j'ai connu ce forum, ça m'a boosté pour la faire revivre, et je remercie les gens qui m'ont répondu, particulièrement "La Gelée", qui me cède un contacteur à prix correct, donc la restau peut commencer...

Résumé des épisodes précédents: Boljémoï est née en 86; je l'ai achetée en 3ème main à un méticuleux, qui l'a repeinte couleur prune, et fait des petites modifs sympas, bref elle était chouette. Elle a 62 000kms d'origine.
Il y a quelques années, j'ai été obligée de la laisser chez un "ami" (ahum) , qui l'a faite "essayer" à son fils de 14 ans, qui ne connaissait que le 103 Pigeot, et qui s'est vautré avec; Pour donner le change, ce con, au passage a pété le fameux neiman, pour faire croire à un vol, ce qui fait que je m'en suis servi avec une pince crocodile volante pour faire le contact (!), puis, 2ème stage chez Ducon, il la fait charger sur une remorque par ses jeunes gamins qui l'appuient sur le sabot de carénage, bonjour les dégats (de la marine) !

M'étant promis d'être à la concentre de mai, j'ai enlevé la bâche qui la couvrait, pour commencer les travaux, puisque je n'ai pas eu le garage escompté...

Là, si je n'ai pas fait une crise Cadillac, c'est parce que j'ai eu 2 grosses américaines, une Studebaker 51, et une Chevelle Malibu SS de 1964 et ses 280 bourrins , et que j'ai connu bien des sensations fortes.

Donc, en exclu pour le forum, je vous montre les photos du jour, puisque c'est décidé, je serais des votres en mai, donc voilà le massacre:
_____________________________________



Telle qu'elle est apparue



Gros plan du moulin. Bonjour la corrosion!



le fameux sabot explosé, sans commentaire (mais j'en ai un de rab).



la tête de fourche d'une XJ qu'un "voleur", aurait jeté sur le côté gauche, se sentant poursuivi alors qu'il la poussait (ben voyons), la marmotte, le chocolat, toussa!



Au moins, ça a fait le bonheur des chats, sous la bâche, sur la belle selle refaite par l'ex proprio...



Gros plan sur feu le neiman que le "voleur" aurait cassé, pour pousser la bécane Le fil marron est le +, et on voit que la bulle du carénage a sauté, puis a été "rapetassée" avec du fil électrique.



Vue de gauche (la pince orange servait à tenir la bâche).

Et pour finir, je vous rappelle qu'avant ces histoires glauques, Boljémoï, c'était ça:



Avec ma passagère préférée...

Oui, je sais, faute de thunes, il va en falloir du courage, mais j'ai déjà l'assurance que 2 VRAIS amis vont m'aider, pour le fun, dont un a suivi des compètes Ducati en tant que mécano bénévole... L'autre est un "doigt de fées" ovaire bouqué, comme dit la chèvre du légionaire

On ne pleure pas, on s'attend à voir arriver l'ancètre sur son "rat's" amélioré, à la concentre!

Et Youpi

(Petite question bonus, vous gonflez à combien, pour une 900 XJ chargée à 150 kgs?)

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Alors c'est parti!! Bon rétablissement a " Boljémoï ", et bon courage a toi

T'as des photos ?

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

Bonne restauration à toi camarade. Effectivement quel gâchis.

Tu es le bienvenu parmi nous pour la concentre, tu nous raconteras tes déboires devant un bon verre, au coin du feu, tu verras c'est sympa et c'est thérapeutique (le bon verre).

Pour les pneus, je laisse les copains te répondre car je n'ai plus de XJ depuis un moment.

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Y'a quand même du positif !
Malgré tes déboires...tu garde le moral !
Il t'aidera à être prêt pour la concentre.
Bon courage.

Pour les pneus, 2.7/ 2.9 chez moi...

_________________
Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

Tout pareil ...
Ah les américaines muscle cars !!!!!
http://www.chevyhiperformance.com/featu ... to_12.html

Je garde un souvenir ému du 5,7 L de la Ford LTD 1972 que j'avais achetée au Canada ...le bruit et le souffle (pour une simple berline) ...énorme !

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

D'abord, merci de vos réponses, et pour les photos, je n'ai que la Chevrolet:



Là, c'est une balade en Andalousie, ou la boîte est tombée en panne, bloquée sur la 1ère, 90 kmh maxi, et plus de 30 l/100km... Je te dis pas la remontée en Auvergne!



je ne sais plus où... (Photo inversée).



devant chez moi (Photo à l'envers); Elle était tellement grande, qu'elle sort du cadre! sans déconner, elle touchait le téton du portail, et de toute façon elle ne serait pas entrée dans le garage, car elle ne passait pas, et il y avait mes motos!

Ah, le couple du V8, quand tu accélères! Je me souviens très bien, elle basculait vers la gauche! Puis ce ralenti de bateau, ce ronronnement rassurant! Sur un run en côte (viaduc St-Jacques à Clermont), je me faisais taper au démarrage par une R5 GT, mais je lui passais devant au bout de 150 m... La gueule des gens

Ma copine dormait de tout son long sur la banquette arrière, et moi (1m86) en diagonale dans le coffre!

Appréciez

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

sympa les photos
pour la moto, rien d'insurmontable
elle a l'air bien chouette cette moto
bon courage Granousty et Boljemoï (j'adore ce nom, j'ai l'impression de lire un bouquin)
vivement la suite de la restoration

_________________
XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Bon courage à toi !
déjà tu as le neiman, le sabot, après c'est de l'huile de coude, du triple 0 avec de la pate magique ...

allez, et t'endors pas, la concentre va venir vite !

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Bon courage pour la remise en route !

Au fait, "Boljémoï", ç'est un juron russe, du genre "nom de dieu", quand on arrive pas à faire quelque chose, en l'occurrence, c'est venu avec ma première 500 SR que je n'arrivais pas a kicker, vu que je ne connaissais pas l'utilité du voyant sur la culasse Alors que 10 ans avant, j'avais une Velocette Venom Thruxton, qui, au niveau compression, n'était pas à kicker en tongs!

Pour la concentre, j'y serais, moins de 300 kms, avec de bons médocs et une ceinture, les vertèbres devraient tenir

Encore merci toutes et tous, ça file la pêche vos coms'

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Excellent, tout ça !! En plus d'avoir gardé la patate, tu as bon goût pour les belles mécaniques

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Courage et bonne retape

_________________
750 41 y de 84

Je garde pour la concentre, les aventures mécaniques live, quand on parlera de ça au coin du feu, mais disons que j'ai eu, du 2 roues, du 50cc 2 t à 1000 cc 4 t, des caisses dont la première une TR2 (!), mais je n'aime que les petites musclées ou les grosses confortables (on parle bagnole hein?) , sinon, pas grand chose, à part des ULM, mais il y a belle lurette.

J'aime surtout les expériences des autres, n'étant pô du tout du genre "tu m'la fais essayer"?

je trouve ça débile; Par contre, si en toute confiance on te le propose, ça c'est glop

Pareil pour le sectarisme! dans les années 70, un pote qui avait une "bouillotte" Suz', s'est fait démonter le ratelier à coup de tiags par des "biquets", cause qu'il avait dit "vos Harleys, c'est des veaux, je vous enrhume tous"...

Tiens, même que je suis pas loin du freeway ou les gugus viennent tirer du fric aux badauds, sauf que je n'y suis jamais ais allé une 2ème fois quand j'ai vu le bar au bout d'une grue, genre container "open" qui montait le temps d'une bière à 50 balles, pour reposer les couillons, contents.

C'est vrai, c'est mieux au coin d'un feu, comme on faisait au Castellet il y a "ouh lala, le vieux".

Enfin, moi, meussieu, j'ai vu Hailwood en 66 sur sa Honda 6, et , toujours à Charade, le rétrogradage puis l'accélération des MV de Phil Read et Ago dans le "petit pont", une des musiques les plus sublimes qui soit possible. (Dommage, on m'a piqué la cassette)

Tiens, rien que ça, c'est une raison supplémentaire pour renouer avec des passionnés de ces engins!

Là, j'y étais (du moins les premières minutes prises à Charade), même que la veille on s'était torchés avec Barry dans un bar nommé "la Baraka", et le lendemain, même pas mal!

Pour le son, c'est ça, quoi... CLIC

je cause, je cause, mais ça passera vite d'ici Mai

salut à vous

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

héhé ! tu vas te plaire... et tu vas plaire, ici. J'aime bien le style et le contenu est distrayant !!

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos