Forum 900 XJ et variantes

Bon je sais que ce n'est pas une XJ.

Je vais vous donner mon sentiment sur la nouvelle 1200 VFR que j'ai essayé ce midi, sur invitation de mon concessionnaire. Et bien j'ai été un peu déçu.

Bon j'explique: J'arrive, le vendeur "salut tiens voilà les clefs, attends je te la démarre....."
Là, un bruit d'ancienne K75 ou K100 de chez BMW, voire de scooter......

Je monte dessus et là je me sens en terrain connu. La position de conduite me rappelle la mienne (VFR 750), j'enclenche la première et je pars faire un tour. Je prends donc la direction du bois de Boulogne. Je précise qu'il est 13 heures et que les travailleuses ne sont pas encore là....... (bande de mauvaises langues).

Alors j'ai été bluffé par la facilité de prise en main et la maniabilité de la bête. Le train avant est super précis, la moto va ou tu veux qu'elle aille, génial.
Par contre, le moteur m'a super déçu, une poussée très linéaire, un manque de couple sous les 4000/4500 tours et surtout, un bruit de mixer.
J'avais emmené un pote avec moi en guise de SDS, et bien lui aussi à été déçu par le manque de confort du siège passager, des poignées de maintien perfectibles et de la selle super glissante.

Bilan : La nouvelle VFR m'a déçu, je m'attendais à mieux d'une moto qui affiche quand même 450 cm3 de plus que la mienne. Je pensais trouver beaucoup plus de couple et d'allonge.

Le vendeur m'a dit qu'une grande partie des essayeurs ont eu le même sentiment que moi. Lui aussi d'ailleurs m'a confié à mi-mots qu'il préférait la 800 qui est encore au catalogue.

Voilà, c'est mon sentiment en tant qu'utilisateur d'une 750 VFR.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Même bilan dans la presse moto.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Effectivement Yann, tu as raison mais je pensais que les essayeurs ne sont pas toujours objectifs et je voulais me faire mon idée par moi même.

Et bien pour 15 000 roros le bout, c'est pas terrible, je m'attendais à beaucoup mieux. J'ai eu le même sentiment que l'été dernier quand j'avais essayé la PAN EUROPEAN, une moto facile à conduire, mais super aseptisée.
On dirait que c'est actuellement la marque de fabrique HONDA de concevoir des machines facile smais insipides. Il en est de même pour la 1000 CBF, une super moto d'après la presse spécialisée (ils disent un vrai couteau suisse) mais qui manque cruellement de caractère.


La prochaine que j'essaie c'est ça :
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C'est quoi ? un Triumph ?

Sinon, perso je crains que toutes les motos deviennent comme ça aujourd'hui. Les normes pollution, et l'électronique régulatrice asseptise tout.

Elles suivent le même chemin que les voitures. Une 205 GTI de 135 CV, c'est une petite bombe qui vit, pleine de caractère, vive. Une 207 sportive aujourd'hui n'a pas du tout le même caractère. PLus de coup de pied au cul, plus de réactions vives dans la direction. Et bien souvent, pourtant elles font 20CV de plus. Le problème c'est qu'elles ont pris 200 kg d'options à la con en plus des divers bridages et autres processus sécuritaires et anti-fun.

La fin d'une époque. C'est la fin du thermique marrant. Espérons que le futur nous apporte de nouvelles technologies plus fun. Les sensations que procurent certains véhicules électriques doivent être intéressantes. J'ai vu une sportive électrique, l'autre coup dans un essai à la télé, (sépu la marque) Un couple de 500 N.M C'est 10 fois plus qu'une petite voiture thermique sportive !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui effectivement, c'est la 1050 SPRINT ST. Je la trouve sympa.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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C'est quoi ça les travailleuses du bois de Boulogne, elles font la queues pour attendre le bus....

Pour ce qui est de la Honda ici aussi les gens sont tièdes c'est peut être une bonne moto mais le son est comme ordinaire et le look aussi +-

La Pan Euro... ici elle s'appelle Honda ST1300, les gens l'aiment mais elle est endormante, trop prévisible, lourde, tu fais une balade et tu es sur à 100 Km/heure de tombé endormi et de te réveillé à Québec sans histoire le moteur est ultra silencieux...

Jacques

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Salutation du Canada, PQ et de ma Xj 750 RL 84

 
Zoup, faux départ pour la 1 200 VFR

http://www.moto-station.com/article8610 ... 200fa.html
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Des prostitués...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Tu parles d'une tuile, déja qu'elle ne plaisait pas trop.

Aprés TOYOTA c'est HONDA maintenant, c'est plus ce que c'était les Japonaises.


PS; Désolé Jacques je n'avais pas vu ta question avant aujourd'hui.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Oh ben c'est toutes les marques Honda, Yamaha, Pigeot, Toyota, etc qui ont des rappels.

Ca dépend surtout comment les médias matraquent le sujet comme d'hab' .

Z'étaient trop contents de se défouler sur Toyota qui était number one de la fiabilité.

Maintenant (sans rire) c'est Dacia qui est en tête (merci le non électronique).

L'autre jour j'ai vu le classement des meilleurs constructeurs (il y avait les vingt premiers environ) ben point de Mercedes, BMW et cie dans ce top .
 
Ceci dit un copain qui a une Mercedes n'a que des ennuis avec.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Pas de problème Bacchus, les nouvelles doivent prendre le temps de traverser l'atlantique...

Pour ce qui est de la moto VFR, disont que je ne suis pas impressionné.

Jacques

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Salutation du Canada, PQ et de ma Xj 750 RL 84

Tu n'es pas le seul mon cher Jacques, même la presse spécialisée est déçue et préfère encore la 800.


http://www.motorevue.com/site/comparati ... 52906.html

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Cela correspond avec ce que les gens en pensent au Québec, ambivalent pas mauvais mais il manque un petit quelque chose à sa personnalité, un épice...

Jacques

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Salutation du Canada, PQ et de ma Xj 750 RL 84