Forum 900 XJ et variantes

déjà le relais de coupure sous la selle (le n°6 sur la rtm)
cela devrait ramener l'allumage aux bougies
et si le démarreur y veut toujours pas, son relais.
mais commence par le 1er en priorité et essaies

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

mtb+BP = hotline en direct !! les opérateurs téléphiniques devraient en prendre de la graine

J'avoue que je n'ai pas pris le temps de déchiffrer tout le dialogue mais c'est marrant à parcourir

BRAVO !

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

marrant il faut voir pour qui

Ben alors Schoon t'as des soucis
C'est le nouveau moulbif ou des restes de l'autre ?
J'attendais des nouvelles mais je vois que c'est pas encore ca
Tiens moi au courant si t'as toujours mon tél
A+

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900XJ 1983 31A - 900 XJ 1986 58L - FAZER 600 - CBF1000 - TDM 850 (peut être la dernière !!)

ces pas le moteur ont cherche et ont va trouver merci a vous touts pour votre aide qui me fat tres plaisir

5 h de recherche et toujour rien trouver j ai tout regardé et rien trouver alor je ces plus

Schoon , tu m'as contaminé avec ton virus <<XJ >> j'ai maintenant exactement la même panne sur le side

pourtant j'ai rien fait ,mardi j'ai été chez Gilles 370km allez retour et tout allait bien aujourd'hui je vais pour aller faire un tour ,plus de démarreur : il n'y a que le témoin d'huile qui s'allume quand j'appuie sur start ,entre temps j'ai installé un compteur vélo donc rien à voire avec le circuit moto.

Donc le premier qui trouve préviens l'autre

AU SECOUR les électriciens XJistes du forum on a besoin de vous

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

sa ces pas cool pour nous

bon pour moi j'ai trouvé ,c'était la sécurité d'embrayage

il est vrai qu'avec gilles on avaient vu qu'elle avait été chuinté
donc on l'avait rebranché normalement et ça fonctionnait . mais en fait elle à un mauvais contact au levier , donc je l'ai rechuinté et ça roule

Donc Schoon cherche bien du côté des sécurités , mais il me semble qu'on avais fait des essais sur cette sécurité ?

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

oui et toute regarder hier et cette apres midi aussi et toujour rien trouver
je pense que je vait cherche une hautre pas cher et avec les 2 en fair une

J'ai pas tout relu... Est ce que tu as vérifié l'état des fils dans le neiman ?

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et les fils qui se coupent tout seuls...ceux de l'allumage ?
je vois pas le rapport qu'il pourrait y avoir, hormis peut être le manque d'allumage...
schoon, le moulin que tu as remis, l'as tu entendu tourner?

regardes les fils qui sortent sous le carter d'allumage,à gauche, et qui passent à ras du cadre juste derrière le renvoi de vitesses...

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

moi j'insiste sur la sécurité d'embrayage ,vérifie la continuité de ces fils , quand tu joue avec cette sécurité tu dois entendre le relais se coller ou se décoller

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AG mais pas vieux

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c'est presque ce que je lui ai demandé de faire, il n'entend pas de "clac" de ce relais. et relais changé non plus
mais j'ai pas pensé à lui faire vérifier la continuité de cette sécurité...
pas simple de guider qcq 'un à 700 bornes

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

de memoir mais je dit peut etre une connerie quand la securite est enclancher donc vitesse passé. quand on essaye de demarrer le voyant de l huile ( rouge ) ce mets en route ..... donc il devrai voir ce voyant a chaque fois qu'il essaye de demarrer non ??.

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
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