Forum 900 XJ et variantes

pièces reçues ce jour !
week-end bricolage en perspective

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Alors fait bien attention Didier, le fil vert sur le bouton vert.
Bon courage et à bientôt pour de bonnes nouvelles j'espère

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FJR 1300 AS-2006

super, bon week-end alors
et pas de conneries

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

compte-rendu du week-end bricolage !
Donc démontage du carter, changement de la tige filetée, avec un nouveau joint torique, nouvel écrou, et la plaque aussi...
j'en ai profité pour changer aussi le câble d'embrayage, garde à 0 !
le levier fonctionne très bien, je suis bien content !!
Lors du remontage, j'ai remonté une tige à l'envers, donc redémontage
par contre j'ai suivi le conseil de chez Yam, j'ai mis de la graisse au cuivre sur le plan de joint, et ça marche impec ! quand je pense comment j'ai galéré la dernière fois ...
après ça, remontage, j'ai mis l'huile, pas de fuite !
Par contre lorsque j'ai voulu démarrer, petit clac, puis rien
pas énervé le gars !!
Je teste la batterie, 12.10 volts
et M.... !!!
Dans l'attente, j'ai bloqué le levier d'embrayage avec un cerflex, voire si ça va décoller les disques d'embrayage ...

Après, j'ai changé mes clignos arrière, ça marche impec !
J'ai changé aussi le feu stop, et là ça marche pas
contrôle à l'ohmetre de la connectique, le jus passe bien ... je sais pas pourquoi ça s'allume pas ... est-ce que le fait que ce soit un feu à leds pourrait expliquer ??
Je vais redémonter ça pour contrôler en direct ...

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FJR 1300 de 2009

Je reste bouche bée devant autant de galères et de persévérances... Bravo pour ton courage !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

ho tu sais Alain, c'est pas vraiment des galères, une batterie qui se décharge dans un garage très froid, c'est pas surprenant
ce qui m'ennuie c'est de mettre en charge sur le balcon avec les températures négatives qu'on a en ce moment ...
Pour le feu stop, je vais trouver, j'ai constaté le problème en fin de journée, et trop la flème pour tout regarder ...
celui d'origine fonctionnait bien, j'ai juste débranché, fait des rallonges, rien de bien sorcier ... il faut que je vérifie mes cosses, qu'il n'y en ai pas une qui se soit débranchée ...

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Sur le feu stop, as-tu essayé de remettre une autre ampoule, c'est peut être tout simplement un mauvais contact au niveau du culot (enfin entre le support d'ampoule et le culot de l'ampoule) puisque tu indiques avoir contrôlé la continuité. J'ai déjà rencontré ce pb sur le XJ.

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

merci mtb, je connaissais pas ce problème ... enfin comme le fil de sortie est noir et l'autre fil aussi, je ne pense pas m'être trompé, mais j'essaierai tout de même; le week-end prochain
Pour Clew, pas d'ampoule, remplacement par un modèle à leds

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Et si tu change de polarité?

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Easy rider et non pas zizi ridé

c'est à dire ? inverser les fils ?

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oui
j ai monté un feu led complementaire , il y a peu , il fallait bien suivre la polarité, autrement il n allait pas.

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Easy rider et non pas zizi ridé

Salut Didier
Comme MTB, une diode est polarisée (un+ et un-) contrairement à une ampoule à filament.
Tu n'as pas un des 2 fils noirs qui aurait un marquage différent genre liseret blanc ou ++++ ou -----?
Par contre, attention, suivant comment c'est foutu, l'inversion de polarité peut détruire les diodes

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FJR 1300 AS-2006

non, un seul fil noir, par contre 3 fils, 1 noir, 1 jaune et 1 bleu. Certainement pour le feu de position et le stop. Si j'ai inversé les 2 derniers, ça pourrait expliquer ...

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