Forum 900 XJ et variantes

il me dit quelque chose ce carenage a trous trous
pichler ayant equipé la police de plusieurs pays, il se peut aussi
que ca coresponde a un pré-équipement radio, ou, pire encore, que ton carenage vienne d'une moto de la police
pollux

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900 xj 58L 1989

Peut-être ! mais avant suppression de la déco, c'était encore pire !

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sur la plaque est écrit: EXS ABE

le système de fixation / réglage du phare incliné est un modèle du genre
bonjour pour le remontage...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

celui de jorus est équipé lui aussi pour HP et poste avec les boites à clefs, sauf erreur c'est le même que le tien, jacques.

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

La plaque du mien: Typ: TSX , ABE 30035 , Ausführg. "P"
poids: 9 kgs

Fixation du phare: 3 tiges (filetées partiellement) pliées en L + 3 ressorts, 3 + écrous papillon.

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tes papillons tiennent en position? ou flottent avec le recul du phare?
j'ai le même système , mais avec 4 tiges. je cherche comment pouvoir modifier ce système, à mon sens pas top.

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

mes premiers tours de roues cet après midi je suis pas trop rouillé!
on a fait le tour des marchands de casques de toulouse, pour pas trouver
beau temps, avec des gants de rando,genre touriste... me v'la parti avec mes copains, des petits jeunes qui n'ont pas encore la quarantaine...
un 350 RDLC collector et le 1300XJR de "calepieraper"...à un carrefour, un gendarme s'approche du 350 "super, combien de bornes? etc.. salut les gars " comme quoi, certains font ce métier par passion de la moto

je suis bluffé par la protection de ce carénage, même mal monté, on est vite au dessus du 160 ... finalementr au bout de 40 bornes, la bulle ne me génait plus, il a fallut que je prenne le 1300 pour ressentir le vent et le froid sur les mains...et fermer complètement ma visière.
les freins sont à régler, on va tout purger, surtout à l'AR... pour le phare c'etait limite pour rentrer , je pouvais compter les grains du bitume
allez je vous rassure: j'm'ais acheter "des gants de moto", ça fait plus sérieux!

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Tu vois pas besoin de taper sur un ordi pour y arriver!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

1) bonne nouvelle
2) les vêtements de protection, c'est bien aussi ... demande à Boyscout !

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c'est ben vrai ça... j'aime pas l'abstrait

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Et alors , ils sont ou tes gants ,tu les a perdu

déjà que tu avais la seule XJ à chaîne de France , tu la pilotais sans gants

pfffffft même pas trouvé de casque , non mais j'vous jure











Bon allez je te souhaites de nombreux km de bonheur avec ta nouvelles monture (c'est vrai qu'un bon carénage ajoute au plaisir sur longues distances) te voila équipé pour monter en haute savoie

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

A mon age , on a plus toute sa tête....on égare, on s'égare....
et puis on prend plus de gants...pour dire les choses ...et ensuite on tricote du casque..à défaut de tricoter des gambettes.
on confond les chaines ...une maille à l'endroit, un maillon à l'envers...
on fait appel à la chaine des xjistes, comme ça , pour se souvenir...

de quoi d'ailleurs devrais-je me souvenir? me souviens plus !

merde! quel absurbe rève, je viens de faire devant mon ordi
vite, je ne veux plus m'en souvenir.......



tient, le 74, pourquoi pas

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J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Je ramène ma fraise juste pour dire que d'un point de vue esthétique, personnellement, je préfère le V1...

Sinon, c'est vrai que l'équipement pilote est important...
Si j'avais pas eu mes bottes, ma cheville serait surement en miette...

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Boyscout... Toujours prêt...

Je n'avais pas vu la question .
Il y a bien 4 trous dans le logement de phare. Il doit donc me manquer une tige. Remarque, 3 points sont suffisants pour faire le réglage .
C'est vrai que le montage n'est pas génial. De plus, les 2 parties thermoformées (intérieur et extérieur) ne se touchent pas au passage des tiges. Ce vide donne donc de l'élasticité au montage, ce qui n'est pas bon pour conserver longtemps le même réglage du phare.
Je pense que je vais reboucher ces 4 trous avec de la "choucroute" en faisant pénétrer de la matière entre les 2 feuilles (ABS ?) pour renforcer ces zones. Ensuite, 4 perçages propres et surtout des ressorts en bon état et de la bonne longueur (j'en ai de 2 modèles différents ).
Quand le réglage est bon, une goutte de vernis sur les écrous et tiges filetées = évite le desserrage.

Sinon, je ne vois pas comment faire un autre montage car il y a peu de place ...

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