Forum 900 XJ et variantes

ok je te mets une photo ce we .et dire que cet adhesif j'en avais avant a mon boulot......
celui la c'est un copain qui m'avait preté son seul rouleau qu il lui restait !

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laisse sa place .
deux nouveaux pilotes .....mais tjr le meme esprit !!!!!

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Marcel de Troyes

Juste pour info le NF encore toléré est celui sur une étiquette verte, et je crois que cette norme n'est plus utilisée depuis une 15ène d'année remplacée par le E+(un chiffre) dans un rond

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ma moto : Yamaha 650 XJ 4KO

Tu as surement raison, mon NF date de l'antiquité ,
je l'ai reposé sans conviction et sans vraiment savoir, et plus j'y pense et plus je trouve l'idée saugrenue.

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Marcel de Troyes

comme promis : .j'ai laissé aussi l'etiquette .je ne le mets qu'en side.jamais eu de soucis .pourvu que ca doure !!!! pour l'adhesif ca doit encore se faire .et encore celui que j'ai mis est un peu plastifié.avant de le renover j'avais du vrai toilé noir!!!

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laisse sa place .
deux nouveaux pilotes .....mais tjr le meme esprit !!!!!

Le problème de rouler avec un casque non homologué en dehors des risques de non protection en cas d'accident est que si un jour tu tombes sur un flic qui veut faire du zèle, il a le droit d'immobiliser le véhicule et donc de le faire emmener à la fourrière en plus des 3 points en moins et de l'amende de 135€, ce qui fait cher le plaisir de rouler "autrement"

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ma moto : Yamaha 650 XJ 4KO

Pour mieux passer ta ficelle a rôti, tu aurais du la suifer, ou au moins de la cirer à la bougie; L'idéal étant le fil à voile de marine, souvent vendu avec son aiguille + poignée et souvent des aiguilles courbes.

Enfin c'est fait !

Si ça peut servir à d'autres, c'est ça, sauf que là c'est un modèle évolué; Il y en a de bien moins chers, avec manche en bois et une canette de fil genre machine à coudre!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Comme je vois que vous aimez les casques je vous envoi la photo du mien
(pas homologué non plus, Charles)
Je l'ai fais avec mon casque de cross que j'ai retaillé pour le look et gainé extérieurement de cuir brun :wink:

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Marcel de Troyes

J'aime bien, Goyakla!

Tiens, ça me fait penser à la manif du 22, sur une Harley, il y avait un couple, la bimbo derrière avait une de ces copies de casques allemands qu'adorent les biquets ricains! Avec son fut en cuir moulant et ses talons aiguilles, c'était bien naze

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Mon casque te fais penser à un casque allemand ?

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Marcel de Troyes

ba non ,,,,,,,,,,,,il manque la pointe

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Bé non, banane! Je causais de casques non homologués!

Ton tien à toi même personnellement, il fait "jet" de lambrettiste, mais avec un look à part...

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-Antoine.-

Bonjour à tous

je me devais de terminer mon Cromwell mais dans mon coin impossible de mettre la main sur de l'adhésif toilé
Finalement, j'en ai trouvé dans une boite sympa sur Troyes: 'Bureau Vallée', qui me l'a commandé.
Voici le résultat final.



Et puis, pendant que j'y suis une photo de ma dernière réalisation en matière de casque de collection, en cuir.



Je m'écate bien dans ces restaurations, ...pour collectionneurs!

Amitiés à tous

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Marcel de Troyes

C'est vraiment super !!

J'envisage de recouvrir le toit de Tatane de simili noir, façon Opel ou certaines américaines des années 70, avec un grain comprable au cax en cuir marron clair. Moi je voudrais un simili noir. Le toit est en fibre. Pour le moment il y a juste un apprêt dessus. Qu'est ce que vous me conseillez comme matière (vrai cuir ? simili ?) et comme colle ?

Voilà la photo du toit. Il est tordu sur la photo, je m'étais appuyé dessus et crac mais je l'ai réparé depuis.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

je suis plus spécialisé dans le cuir que dans le sky,
mais je pense que pour ton travail le cuir ne serait pas un bon choix. ( Prix et perméabilité )
sauf si tu utilise de la croute de cuir qui est plus imperméable ...et encore.
Ensuite il va falloir que tu trouve ce cuir et souvent un fournisseur te vendra une peau entière.
Ca coute quand même un peu d'argent.
Reste a trouver un sky qui aurait le grain que tu cherches, j'en avais trouvé quand j'ai refais
la sellerie de mon panier, regarde sur 'Histoire de mon side' dans la 'rubrique side car'.
mais y a pas beaucoup de grain.Je l'ai eu dans un Mondial Textille a Troyes.
Pour la pose de ce sky, tu as plusieurs choix de colle, soit de la colle blanche de relieur, relativement facile a travailler
et qui met un certain temps à sécher (pour les repositionnement au cas ou) mais c'est pas vraiment adapté a l'extérieur
soit la néoprène si tu te sent sur de toi.
Une règle : Collé c'est collé décolé c'est foutu! "
Une autre solution: tu peux mettre sous ton sky, un moleton synthétique, bien sur, qui lui donnerait un aspect sympa
et dans ce cas tu colle seulement autour de ton pavillon en tendant un peu ton sky à la pose.
C'est pas evident de gainer une grande surface comme ça mais si tu es un peu adroit, tu vas y arriver.
J'espère que je t'aurais un peu aidé sur ta demande, n'n'hésites pas a me demander des détails si besoin est en MP ou par tél.
Amicalement

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Marcel de Troyes