Forum 900 XJ et variantes

Déjà 500Kms parcourus sur mèmère, et c'est que du bonheur

Le plaisir de rester en 5ème dans les bleds et de profiter du gros couple pour se relancer

Et en plus j'ai eu le droit a deux bonnes surprises, la première, l'appêtit de moineau de ce brave 4pat': 5,5l aux 100! j'suis sur le cul

La deuxième, je savais pas du tout que la XJ était équipée de clignotants automatiques! J' ai même cru a une panne quand je m'en suis rendu compte

 
Ah ben c'est que c'est modernes ces engins .

Sans blague, montre, clignos automatiques et jauge ça n'est pas forcément très répandu sur les motos.

Gaffe aussi quand tu coupes le contact si tu tournes trop à gauche c'est le blocage de direction du neiman et je crois que ça laisse aussi la veilleuse allumée vaut mieux le savoir pour ne pas vider la batterie.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

A l'époque, ce tableau de bord et ces options étaient même assez exceptionnels sur une moto de ce (bas) prix.

Pour le neiman, Il ya 4 positions. De droite à gauche : Contact, pas contact, pas contact + blocage de la direction et enfin, pas contact + blocage de la direction + veilleuse allumée (feux de position).

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Voilà, j'avais oublié ne me servant plus du blocage de direction après une p'tite frayeur quand ça coinçait pour se débloquer (sauf qu'un jour un mécano zélé me l'a rendue comme ça et que j'ai encore eu bien peur de pas pouvoir le débloquer ).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Vi j'avais remarqué aussi pour les 4 positions du neiman.

Pour les clignotants, est-ce que l'un d'entre vous pourrai m'éclairer sur le fonctionnement de cette technologie ultra moderne?? J'suis de nature curieuse et ça m'intrigue

Les pros t'en diront plus,lorsque que tu active le bouton poussoir il y a une temporisation qui fait que les clignotants s'éteignent au bout de quelques secondes, il faut faire gaffe quand même car des fois ils s'éteignent avant d'avoir tourné

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750 41 y de 84

J'suis pas sur pour la tempo parce que j'ai essayé en ligne droite et ils s'éteignent pas..

"J'suis pas sûr pour la tempo parce que j'ai essayé en ligne droite et ils s'éteignent pas.." dixit Tomael
C'est normal puisque tu tournes pas... La tempo, elle elle attends...

Euuuuh là je déconne, hein !!!!

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

C'est un système qui met en oeuvre un petit élément électronique dans le TDB + une sorte de relais sous la selle. Les clignos sont programmés pour s'arrêter au bout de 100 m parcourus. Donc à l'arrêt au feu rouge, ça kignote sans arrêt, et quand on roule, ça s'arrête au bout de 100m environs.

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voilà un truc que j'avais jamais remarqué ^^'

En même temps, il arrive souvent que le petit élément électronique dans le TDB soit cassé et que çça ne fonctionne plus. Ou alors il a été désactivé.

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Aujourd'hui, petit nettoyage de mamie noireaude, qui le méritai bien

Un coup de mirror sur les chromes, un coup de polish sur le reste et elle brille de milles feux!!







Prochaine étape, nettoyage des jantes et quand je serai motivé, polissage des carters.

Je la bichonne mamie

 
Elle est bien tombée en tombant sur toi et inversement .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb