Forum 900 XJ et variantes

Déception elle recommence a faire des caprices a froid je la laisse tourner 2 ou 3 minutes le temps de me préparer je démarre sans problème mais au bout de 500 mètres elle se met à tourner comme une patate comme si j'allais tomber en panne d'essence au bout de 1 ou 2 km tout redevient normal elle roule super bien après Parfois même elle s'arrête et j'ai du mal a la re démarrer

Saletés dans les cuves de carbus, eau dans l'essence, ...
Pas simple de diagnostiquer ce genre de panne à distance .

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Ce que je trouve bizarre les 1er min elle tourne bien et après 500 m elle suffoque pendant 1 ou 2 km et puis tout va bien

Je dirai comme Askell, y-a des merdes dans l'essence...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

+1 et chaque fois, c'est dans la montée ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Au départ oui mais maintenant j’empreinte un autre chemin pour éviter la montée et c’est pareille

 
Tas pas touché au réservoir des fois ?

Ca paraît gros mais ça ressemble aux mêmes symptômes qu'une durite coudée coincée sous le réservoir.

Démarrage ok, 500 m panne because plus de demande d'arrivée d'essence que la durite n'en veut bien laisser passer.
 
Après ça se re-remplit doucement en mode prise, tu repars et rebelote 500 m plus loin.

Enfin moi j'ai eu ça une fois et ça venait de là.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Mise à l'air du réservoir?????????????,

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

le truc de la durit (soit celle de dépression, soit l'alim des carbus) coudée ou tout simplement débranchée ça fait bien ce genre de truc !

Ca m'est arrivé pas plus tard que mercredi : démarrage à froid impeccable, quelques centaines de mètres plus loin ratatouillage énorme puis ça repart à peu près ... la durit de dépression devait être en train de se barrer (prise d'air qui entraînait une dépression insuffisante) et tout d'un coup, elle s'est complètement barré coté robinet... et là, et bien rideau que ce soit avec le robinet en marche normale ou en réserve.

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

Le réservoir a été démonté puisque la moto a eu un gros entretien mais le symptôme était déjà apparu avant l'entretien puis disparu puis des jours plus fort que d'autre Mais un jour de la semaine carrément arrêté et difficulté pour redémarrer

Un truc a faire : quand elle cale, dévisser les vis de vidange de carbu pour vérifier un bon niveau d'essence dans chaque carbu. Cà devrait te donner de bonnes informations après çà.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Oui mais a-t-il été nettoyé ? On ne soupçonne jamais la quantité de merdasse qu'il peut y avoir là dedans. C'est souvent ahurissant.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Et bien voila depuis le début de semaine je roule avec le robinet d'essence positionner sur réserve et la surprise tout tourne rond plus de caprice la mamie
Que pensez-vous des saletés dans le réservoir ou carrément dans le robinet ou même dans un des tuyaux

 
Enlève le robinet tu en auras le coeur net quant à l'état du filtre et ce qui se balade dans le réservoir.

C'est archi simple et tu ne risque pas de faire de bêtises normalement (à moins que le joint ovale ne soit craquelé mais normalement non). Prends le temps de bien choisir ton tournevis si jamais les vis sont dures pour ne pas les abîmer.

Tu peux aussi enlever la jauge (regarder le sens) pour faciliter le vidage sachant que vider entièrement le réservoir n'est pas très facile, il en reste toujours un peu qui se balade (ou alors mettre un chiffon pour faire mèche -nonon ne pas l'allumer - et absorber ce qui reste).

Protège le réservoir, un poc est très vite arrivé vu l'encombrement. Perso je laisse le tapis de réservoir ça amortit déjà bien.

Le filtre a un sens fais attention en l'enlevant (il doit y avoir une photo sur le forum avec la bonne position, c'est toujours bon de vérifier des fois que le précédent propriétaire l'aurait remonté à l'envers, auquel cas tu recommencerais ).

Après tu peux démonter le robinet proprement dit mais ça n'est pas la peine dans un premier temps si ton souci est résolu.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Merci pour t'es précieux conseilles yann je vais faire cela dé que mon réservoir sera un peut moins rempli je viens de faire le plein


Merci a tout les autres aussi